Ремонт редукторов

Редуктор — значимый и наиболее нагруженный механизм автомобиля.
Для преобразования и передачи крутящего момента в автомобилях используются редукторы. Данные механизмы преобразовывают скорость вращения в сторону ее понижения. Устройства, повышающие скорость вращения называются, мультипликаторами.
У полноприводных грузовых автомобилей, у которых все колеса ведущие, редукторы устанавливаются на задний, средний и передний мосты. У неполноприводных грузовых автомобилей российского производителя отсутствует редуктор переднего моста.
Поскольку редуктор является сложным и нагруженным механизмом, факторов, которые могут привести к его поломке, существует огромное множество. Поэтому во время эксплуатации данных грузовых автомобилей при появлении каких-либо признаков некорректной работы редуктора следует как можно быстрее выяснить причину возникновения неисправности.
Несмотря на то, что даже поврежденный редуктор может работать некоторое время, злоупотреблять этим не стоит. Важно помнить, что отложенный даже на небольшое время ремонт, может существенно увеличить затраты на восстановление эксплуатационных характеристик автомобиля.
Бывает так, что перебои в работе редуктора наблюдаются у новых, только выпущенных с конвейера, автомобилей. Это свидетельствует о некачественной сборке или неправильной комплектации.
Так, причинами выхода редуктора из строя сразу после сборки могут стать:

• Некорректное натяжение подшипников;
• Неправильный выбор ширины регулировочного кольца;
• Плохая подгонка главной пары.

Кроме того важно помнить о роли смазки в работе редуктора. При использовании некачественного масла или его протекании возможен быстрый износ подшипников.
Диагностика неисправностей редуктора
Редуктор воспринимает большие нагрузки в процессе эксплуатации автомобиля. В связи с этим следует регулярно проводить диагностику узла, с целью своевременного обнаружения неисправностей и их устранения. Такой подход позволит сэкономить финансовые средства и драгоценное время.
О возникновении неполадок в редукторе свидетельствуют шумы, которые возникают при:

• Невысокой скорости:
• Торможении;
• Переключении передач;
• Выключении сцепления.

Причиной возникновения шума, как правило, является износ роликоподшипников и зубьев конических шестерен. Явным симптомом плохого состояния редуктора является непрерывный вой во время движения автомобиля. К этому приводит ряд неисправностей, среди которых износ и повреждение шестерен, износ и ослабление крепления подшипников, снижение уровня масла.
Следует отметить, что капитальный ремонт редуктора требуется только в том случае, если основные его компоненты износились настолько, что полностью отсутствует возможность безопасной эксплуатации автомобиля. В большинстве ситуаций достаточно замены или восстановления отдельных деталей.
В процессе ремонта редуктора мы подразумеваем следующие операции:

• обязательно меняем все подшипники редуктора;
• проводим тщательную разбраковку всех деталей;
• после вскрытия делаем осмотр и анализ состояния запчастей редуктора;
• после консультации с заказчиком производим замену всех непригодных к дальнейшей эксплуатации деталей и регулируем редуктор.

На любые виды произведённых работ мы предоставляем гарантию