Специалисты ЧЭАЗ разработали новый тип двигателя.
Коллектив отдела главного конструктора электрических машин (ОГК ЭМ) инженерно-производственного комплекса «Приводная техника» получил патент на изобретение «Дисковый вентильный двигатель». Это не первый патент данного коллектива.
ОГК ЭМ занимается разработкой и сопровождением электрических синхронных двигателей с постоянными магнитами на роторе.

Завод «Уральские локомотивы» отправил на испытания электропоезд ЭС104 «Финист» в восьмивагонном исполнении. Контрольные мероприятия будут проходить на испытательном кольце Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта — ВНИИЖТ (г. Москва). Состав в новой модификации пройдет тягово-энергетические и тормозные испытания, испытания на нагрев тягового оборудования, на электромагнитную совместимость, а также подтверждение основных технических характеристик.

01.08.2024

Начался серийный выпуск новой модели бульдозера «Четра» с двигателем ТМЗ

На чебоксарском заводе «Промтрактор» стартовал серийный выпуск новой модели гусеничного бульдозера «ЧЕТРА Т30.03» с двигателем производства Тутаевского моторного завода.
По объёму перемещённой породы и расходу топлива Т30 показал себя более выгодным, чем аналогичная зарубежная техника.

В рамках промышленной выставки «Иннопром-2024» Автомобильный завод «УРАЛ» (АЗ «УРАЛ») представляет собственную разработку — грузовую модульную электроплатформу нового поколения. Электродвигатель экологичной и бесшумной машины работает от двойного комплекта тяговых батарей, которые позволяют обеспечить запас хода до 250 км.
Автомобиль разрабатывался в первую очередь для использования в городских условиях.

На «Уральских локомотивах» завершились приемо-сдаточные испытания тележки для нового магистрального тепловоза 2ТЭ35А. Впервые в отечественном тепловозостроении на тележку установлен асинхронный тяговый привод, применена однозубчатая передача, а также использованы цельнокатаные колеса. Ранее такие технические решения на магистральных тепловозах не применялись.