Модуль тяговый универсальный 2УТМ-4Л

Двухсекционный локомотив предназначен для поездной работы по перемещению грузовых составов до 30 вагонов общим весом до 2500 тонн. Модуль может эксплуатироваться на железных дорогах с колеей 1435 мм с рельсом UIC-60 в условиях тропического сухого климата в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 10 °C до плюс 55 °C и высотой над уровнем моря не более 1000 м. Модуль состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного поста кабины любой секции. При необходимости каждая секция может быть использована как самостоятельная тяговая единица.

Технические характеристики

	Одна секция	Две секции
Род службы	Грузовой
Осевая характеристика	2о-2о	2 (2о-2о)
Тип привода	Электрическая передача переменно-постоянного тока
Количество ДГУ C2250D5, шт.	1	2
Мощность ДГУ C2250D5 с дизелем QSK-60G4, кВт (лс):
— длительная	1600 (2176)	3200 (4352)
— часовая	1800 (2448)	3600 (4896)
Вес полностью экипированного локомотива, т	100±3%	200+3%
Нагрузка от оси на рельсы, тс (кН)	25±3% (245±3%)
Скорость движения, км/ч:
— конструкционная	100
— на площадке с прицепной нагрузкой 2500 т	77
— при транспортировке в составе поезда	90
Расчетная сила тяги в длительном режиме, на ободе колес, тс (кН)	18 (176)	36 (358)
Длительная скорость, км/ч	28
Максимальный уклон пути, %	10
Удержание машины на уклоне, %, не более	40
Минимальный радиус проходимых кривых, м	80
Тип экипажной части	Тележечный
Число тележек	2	4
Диаметр колеса, мм	1050
Тип тяговых приборов	Автосцепка СА-3 (с поглощающим аппаратом)
Ширина колеи, мм	1435
Запасы:
— топлива на 18 часов непрерывной работы при 100% нагрузке, кг (л)	7000 (8000)	14000 (16000)
— охлаждающей жидкости, кг (л)	593,6 (742)	1187,2 (1484)
— песка, кг	600	1200
Габарит по ГОСТ 9238	1-Т
Длина по осям автосцепок, мм	18000	36000
Ширина по раме локомотива, мм	3000
Высота по выхлопным трубам, мм	5210
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150	ТС
Обслуживающий персонал, чел.	2