Подвижной пункт управления «Таганай» 8778

Современный подвижный пункт управления (ППУ) спроектирован на базе специально подготовленного автомобиля «Таганай-8778» с двухосным прицепом. При создании этого автомобиля повышенной проходимости были реализованы оригинальные конструкторские решения. ППУ оснащён средствами связи, автоматизации и навигации, а также системами жизнеобеспечения оперативного состава. Прицеп оборудован дизельной генераторной установкой, и служит для энергоснабжения ППУ и перевозки имущества. По итогам комплексных испытаний было подтверждено, что ППУ успешно сочетает в своей конструкции высокие эксплуатационные возможности и универсальность автомобильного шасси, рациональную компоновку оборудования связи и решения прикладных расчётных задач, а также систем жизнеобеспечения. Он полностью соответствует требованиям органов управления ООО «Газпром трансгаз Чайковский» по обеспечению выполнения производственных задач, проведению учений и тренировок. Проведённые испытания показали возможность использования подвижного пункта управления не только на грунтовых дорогах, но и на пересечённой местности (с преодолением крутых подъёмов, бродов и пороговых препятствий). После ознакомления с результатами испытаний руководство ОАО «Газпром» рекомендовало данный подвижный пункт управления к использованию в ООО «Газпром трансгаз Чайковский». Испытанный образец ППУ принят как типовой подвижный пункт управления дочерних обществ и организаций ОАО «Газпром».

Технические характеристики

Колесная формула / ведущие колеса	8 х 8.1 / все
Масса шасси снаряженная, кг, не более	16000
Допустимая полная масса ППУ, кг, не более	31000
Распределение полной массы ППУ, кг, не более:
- на переднюю тележку	7500х2
- на заднюю тележку	9000х2
Схема компоновки ППУ	Кабина над двигателем;
	расположение двигателя – переднее, продольное
Кабина	цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, опрокидывающаяся вперед, со спальным местом, на крыше кабины рабочая площадка с ограждением высотой 100-150 мм и нескользящим покрытием из алюминиевого листа
Двигатель	ЯМЗ 652 Евро-4 Мощность – 412л.с.
-Тип	Дизельный с турбонаддувом и охлаждением воздуха
-количество и расположение цилиндров	6, рядное
Коробка передач	Allison Transmission Серии 4000
- Количество передач	7 – вперед, 1 – назад
Раздаточная коробка	ZF VG-2000, двухскоростная, с блокируемым межосевым дифференциалом
- передаточные числа	высшая передача – 0,89; низшая передача – 1,536
Мосты	Неразрезные, с блокируемыми межколесными дифференциалами проходные с блокируемыми межосевыми дифференциалами. Производство RABA (Венгрия), Shaanxi (Китай)
Максимальная скорость движенияавтомобиля, км/ч	90
Мин. радиус поворота, м, не более	16
Вместимость топливного бака, л	500
Шины	Бел-95 16,00 R 20
Стандартное оборудование:	Тахограф
	Электроподогрев топливозаборника, фильтров ФГО и ФТО, фильтра-влагоотделителя SEPAR, контейнера АКБ
	предпусковой подогреватель Webasto 90ST
	звуковой сигнал заднего хода,
	розетка внешнего запуска,
	фильтр-влагоотделитель SEPAR,
	лебедка обеспечивающая самовытаскивание полностью снаряженного ППУ,
	Радиостанция автомобильная Motorola GМ-360– 1 шт. в кабине водителя с антенной на крыше.
	Абонентский телематический терминал бортового навигационно-связного оборудования "ASC GPS-GSM/GPRS" или "ASC ГЛОНАСС/GPS-GSM/GPRS" с маркировкой взрывозащиты 2ExeIIT4 X
Дополнительное оборудование	Комплект сидений на пневмоподвеске,
	кондиционер (WAECO CoolAirCA-800-DC),
	магнитола,
	преобразователь напряжения бортовой сети автомобиля в 12В
Окраска	Цвет кабины – зеленый (хаки)