ТЭМ7А - маневрово-вывозной тепловоз

Маневрово-вывозной тепловоз с электропередачей ТЭМ7А мощностью 2000 л.с. предназначен для работы на крупных сортировочных станциях, для тяжелой вывозной и горочной работы на открытых горнорудных и угольных разрезах с временными переносными путями.
Дизель в составе дизель-генератора 4-х тактный 12-цилиндpовый с V-обpазным расположением цилиндров, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Электропередача пеpеменно-постоянного тока состоит из синхронного тягового генератора, выпрямительной установки, восьми тяговых электродвигателей постоянного тока, возбудителя и комплекта электрической аппаратуры.
Каждая четырехосная тележка состоит из двухосных тележек, соединенных между собой промежуточной рамой. Рессорное подвешивание двухступенчатое.
Тормозная система оборудована автоматическим прямодействующим тормозом с двухсторонним нажатием колодок. Для получения высокой надежности тормозного оборудования применена система осушки воздуха. Компрессор двухступенчатый с приводом от электродвигателя. Ручной тормоз — механический. Для возможности работы с саморазгружающимися вагонами тепловоз поставляется с двумя компрессорными установками. Управление тепловозом может осуществляться одним машинистом с любой стороны кабины.

Преимущества

• Кабина тепловоза соответствует современным требованиям эргономики: увеличен объем кабины, усилена теплошумоизоляция, установлены эргономичные пульты управления и кресла машиниста
• Ходовая часть обеспечивает хорошие динамические качества и позволяет вписываться в кривые малого радиуса
• Кузов машинного отделения имеет двухстворчатые двери, люки и съемные элементы крыши, обеспечивающие свободный доступ к агрегатам при обслуживании, ремонте и демонтаже
• На тепловозе предусмотрена система бдительности машиниста
• В соответствии с требованиями РЖД на локомотиве внедрены: микропроцессорная система управления, электродинамический тормоз, кондиционер транспортного исполнения
• Тепловоз может работать по системе CME

Характеристики

Параметры	Значение
Полная мощность дизеля, кВт (л.с.)	1470 (2040)
Конструкционная скорость, км/ч	100
Служебная масса, т — при 2/3 запаса топлива и песка — при полной экипировке	180±3% 182,8±3%
Осевая формула	2о+2о-2о+2о
Статическая нагрузка от колесной пары на рельс, т.с.	22,5
Касательная сила тяги, кН максимальная при трогании с места при коэффициенте сцепления ψ=0,33 расчетного режима	582 300
Скорость, м/с (км/ч): конструкционная расчетного режима	27,7 (100) 4,0 (14,4)
Сила тяги, кН (кгс), не менее: при трогании с места расчетного режима	582 (59400) 300 (30600)
Длина по осям автосцепок, мм	21500
Габарит по ГОСТ 9238–83	1-Т
Дизель, заводское обозначение Также возможна комплектация дизель-генератором от иного производителя	Дизель-генератор 11−26ДГ (произ-во — «Коломенский завод», г. Коломна) Дизель-генератор ДГ-1400Л (произ-во — «УДМЗ», г. Екатеринбург)
Обозначение по ГОСТ 10150–82 дизеля	12ЧН26/26 и 12ЧН21/21
Удельный расход топлива на полной мощности г/кВт.ч	197,2
Удельный расход топлива на холостом ходу, кг/ч	9
Удельный расход масла на угар при полной мощности, г/кВт.ч	1,2
Диаметр колеса по кругу катания, нового при постройке, мм	1050
Тип передачи	Электрическая Переменно-постоянного тока
Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой тепловозом (без вагонов), м	80

Сертификаты