Восстановление головок (крышек) цилиндров судовых и тепловозных дизелей

Восстановлению подлежат головки цилиндров судовых и тепловозных дизелей с полным износом уплотнительного пояска в отверстиях под клапаны, не имеющие сквозных трещин на огневом днище.

Технологический процесс восстановления головки цилиндра

• предварительная механическая обработка отверстий;
• наплавка буферного слоя;
• механическая обработка под наплавку седла;
• наплавка седла жаропрочной сталью аустенитного класса (механические свойства наплавленного металла, не менее: временное сопротивление - 540 МПа; относительное удлинение - 30%; ударная вязкость - 98 Дж/см2; твердость после наплавки 240 HV). В процессе работы поверхность седла наклёпывается до твердости 450 HV;
• окончательная расточка седла в соответствии с чертежом.

Восстановленные по данной методике головки цилиндров эксплуатируются на дизелях в Ярославском и Костромском речных портах с 2004 года.

Фото

Наплавка буферного слоя на уплотняющую фаскуГоловка (крышка) цилиндра после восстановления