Резинометаллический подшипник. Втулка Гудрича ГОСТ 7199-77 диаметр 154/130х110-300

Тип изделия	1
Наружный диаметр (D1)	154
Внутренний диаметр по металлу (D2)	130
Внутренний диаметр по резине (диаметр вала) (D3)	110
Длина (L)	300

Запасные части для судов ГОСТ 7199–77 втулка диаметр 154/130×110−300

РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ

Резинотехнические изделия или РТИ представляют собой изделия, которые изготавливаются из каучука и используются в самых различных отраслях промышленности. РТИ в производственно-технических целях широко применяется в машиностроении, автомобилестроении, добывающей и перерабатывающей промышленности, судостроении, водотеплоснабжении и других отраслях современного производства. На территории России, сегодня изготавливаются изделия из резины любой сложности и формы, такие как:

• формовые и неформовые РТИ;
• рукава;
• ремни;
• шланги;
• техпластины;
• паронит;
• капролон;
• АТИ и другие.

Формовые и неформовые РТИ

Формовые изделия используются практически во всех отраслях производства. Они имеют самый большой ассортимент изделий различного назначения (более 30 000 наименований). К ним относятся:

• уплотнительные кольца — применяются для уплотнения (герметизации) подвижных и неподвижных соединений. Используются в смазочных, гидравлических, топливоподающих системах, пневматической аппаратуре, при рабочей температуре от -50° - +130°С.
• кольца МУВП — применяются для передачи крутящего момента в пальцево-втулочных муфтах. Они способствуют уменьшению динамических нагрузок, компенсируют колебания нагрузки, устойчивы к воздействию минеральных масел, воды, нефтепродуктов. Рабочая температура составляет -45° - +70°С.
• армированные манжеты — используют для герметизации вала, чтобы избежать вытекания газа, рабочей жидкости, а также защитить его от попадания грязи, пыли и иных абразивов. Выпускаются манжеты двух типов: однокромочные с пыльником и без него.

Свое название они получили из-за специфического процесса производства. Так резинотехнические изделия формовой группы изготавливаются двумя способами: вулканизация и формирование смеси в заранее изготовленной пресс-форме или путем непосредственного литья в форму.
Неформовые изделия имеют значительно меньший ассортимент продукции, около 12 000 наименований. Их применяют в основном в самолетостроении, автомобильной промышленности и других отраслях.

Рукава

Рукава представляют собой гибкие трубы. Их применяют для откачки или накачки газов и жидкостей. Существуют следующие виды:

• Рукав антистатический — предназначен для нагнетания и всасывания дизельного топлива, бензина, масел, топлива для реактивных двигателей, керосина. Такой рукав можно использовать под давлением и с разряженной средой.
• Металлооплеточный рукав — используют при комплектации оборудования, применяемого в дорожном хозяйстве, нефтяной промышленности, строительстве. Такой рукав применяется при подаче расплавленного битума.
• Напорно-всасывающий рукав — используют для нагнетания и всасывания жидкостей, топлива и масел. Такой рукав имеет классы: В (для технической воды), Б (различное топливо, нефтяные масла), КЩ (щелочи и неорганические кислоты), П (пищевые вещества: молоко, вино, спирт и другие).
• Рукав для газовой сварки — применяется при передаче под давлением газов и топлива. Среди них выделяют три класса по назначению: I — пропан, городской газ, бутан, ацетилен; II — жидкое топливо; III — кислород.
• Дюритовый рукав — используется в качестве соединительных трубопроводов в специальной технике для воздушных, гидравлических, масляных, топливных систем.
• Напорный (пневматический) рукав — используются при подаче жидкостей, пара, газа, сыпучих материалов под давлением, в условиях умеренного, холодного, тропического климата.
• Рукав с нитяным усилением — используется при перекачке автомобильного, авиационного бензина, масла с нефтяной основой, реактивного топлива, щелочи и неорганических кислот.
• Рукав высокого давления (РВД) — применяется для подачи масел, смазочных жиров, жидкого топлива, водомасляных эмульсий. РВД широко используется в: сельскохозяйственной техники, лесозаготовительной, дорожно-строительной, коммунальной, буровой, горнодобывающей, автомобильной и другой специальной техники.

Ремни

Ремень — элемент передачи движения крутящего момента в механизмах, машинах, станках, который осуществляется за счет силы трения. Выделяют следующие виды ремней:

• Плоский ремень используется в транспортерах рядковой жатки, водоподъемниках, элеваторах, нориях в качестве тягового элемента, который осуществляется за счет плоскоременной передачи. В зависимости от назначения, эти ремни делят на: ремни общего назначения, антистатические и морозостойкие.
• Клиновый ремень используется в качестве привода в станках, промышленных установках, сельскохозяйственных машинах для передачи мощности и движения. Применяют такие ремни в условиях от -30° до +60°С.
• Вентиляторный ремень используется для передачи к вспомогательным агрегатам от вала двигателя движения, при рабочей температуре от -40°до+60°С.
• Ремни, предназначенные для сельскохозяйственной техники. Они используются в вариаторах сельскохозяйственных агрегатах. Так как эти ремни эксплуатируются в тяжелых условиях, при их изготовлении используются материалы с повышенным требованием к износостойкости.

Шланги

Шланги предназначены для перемещения веществ (как правело жидкостей) с одного местоположения к другому. Они имеют множество видов, которые делятся в зависимости от материала, из которого шланг изготовлен, от вида нагрузок и другие. Например:

• Шланг пластмассовый предназначен для перемещения под давлением жидкости, которая по своему химическому составу соответствует данному материалу шланга. В зависимости от условий работы и назначения, шланги изготавливаются двух классов: «МТ» и «Б». Где класс «МТ» предназначен для медицинской и пищевой техники, а класс «Б» — для керосина, бензина, минеральных масел.
• Шланг поливочный используется для подачи обычной и технической воды.
• Шланг спирально-витый используются для всасывания и нагнетания жидкостей и сыпучих материалов. Как правело, применяют их при расфасовке продуктов, а также в автоматизированных линиях розлива.

Техпластины

Техпластины — универсальное резинотехническое изделие, которое используется практически во всех отраслях производства, в качестве уплотнителя в неподвижных соединениях, настила, прокладок и других. Изготавливаются они двух видов: формовые и неформовые. Выделяют следующие виды:

• Брызговики для а/м. Используют их для покрытия полов в автомобилях, троллейбусах, автобусах и в бытовых целях. Они долговечны и устойчивые к разломам, трещинам, легко очищаются от грязи и снега, не требуют специального ухода.
• Ковры резиновые (диэлектрические). Они применяются в качестве дополнительного средства защиты от поражения электрическим током. Их используют в закрытых и открытых электроустановках.
• Пластина вакуумная. Применяется в вакуумных агрегатах и оборудованиях с неподвижными соединениями, в качестве уплотнительных прокладок.
• Пластины губчатые и пористые. Используются в качестве амортизатора в различных соединениях для смягчения ударов, компенсации зазоров, а также уплотнителя, который защищает от попадания пыли.
• Пластина пищевая. Используют в качестве уплотнителя неподвижных соединений оборудования, которое контактируют с пищевыми продуктами, при температуре -30° +100°С и давлении до 0,6 МПа.
• Сырые смеси. Предназначены для изготовления элементов системы амортизации, уплотнителей, силовых деталей и других элементов, которые имеют непосредственный контакт с маслами, водой, топливом, химическими растворами, а также применяются в пищевой промышленности и других.
• Техпластина для дорожной техники. Такие пластины устанавливаются на рабочие края снегоуборочных ножей, ковши дорожной техники, грейдеров. В отличие от обычной техпластины, эта имеет значительно больший срок эксплуатации. За счет жесткости она с легкостью убирает снег, а пластичность позволяет огибать жесткие предметы, при этом свойства техпластины не теряются.
• Техпластина ТМКЩ, Техпластина МБС. Применяется в машиностроении в качестве уплотнителя неподвижных и разъемных соединений (под давлением до 0,1 МПа), настила, а также для снижения фрикционной нагрузки между поверхностями