Универсальная путевая машина УПМ-1

Универсальная путевая машина УПМ-1 — это комплекс механизмов и устройств на базе колесного трактора с комбинированным ходом и комплектом навесных блоков для производства различных видов работ по строительству, обслуживанию, содержанию, проведению текущего и капитального ремонта железнодорожных или трамвайных путей.
Эффективное использование комплекса в значительной степени определяется его мобильностью. Мобильность достигается наличием комбинированного хода, скоростью передвижения машины по железным и грунтовым дорогам, возможностью быстрого перевода машины и блоков из транспортного в рабочее положение, и с грунтового на железнодорожный ход и обратно, быстрой заменой блоков и другими показателями.
Транспортная скорость базового тягача с навесным блоком по железным и грунтовым дорогам составляет 40 км/ч. Перевод машин с железнодорожного хода на пневмоколесный (на ж.-д. переезде или местах с временным настилом из шпал, на «нулевых» местах участков ж.-д. пути, задозированных балластом) не превышает 7 мин.
Это позволяет с небольшими затратами времени доставлять машины от места дислокации к месту работ, оперативно пропускать по месту работ рабочие поезда, со съездом базового тягача с ж.-д. пути. При перевозке машин по железным дорогам на дальние расстояния весовые и габаритные характеристики позволяют использовать обычный подвижной состав или автотранспорт.

Плюсы универсальной путевой машины УПМ-1

Учитывая высокую мобильность комплекса, появляется возможность вести балластировку пути на двух и более объектах одновременно. Это дает возможность значительно повысить коэффициент использования машин в течение строительного сезона.
Область эффективного применения универсальной путевой машины- балластировка пути на малых рассредоточенных объектах железнодорожных линий II-IV категорий при производстве работ на новых линиях и вторых путях, реконструкции участков, переустройстве стационарных, постройке подъездных путей к предприятиям промышленности и агропромышленным комплексам.
В состав комплекса УПМ-1 входят:

• Блок ВПА (выправочно-подбивочный агрегат)
• Навесной блок для очистки рельсошпальной решетки
• Навесной блок РШР (для перегонки шпал по метке и разгонки стыковых зазоров)
• Снегоочиститель навесной плужный
• Снегоочиститель роторный

С их помощью можно проводить такие трудоемкие работы, как выравнивание шпал по метке, подсыпка, замена или уборка балласта, очистка рельсошпальной решетки и другие ремонтные и строительные работы железнодорожной отрасли при не смёрзшемся балласте и температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 40 ⁰С.
Ориентировочный срок изготовления универсальной путевой машины составляет 65 дней и зависит от количества поставляемых в составе комплекса навесных блоков.
ООО «Ригель АВ-Белгород» несет в полном объеме все гарантийные обязательства, которые составляют 1500 моточасов или 12 месяцев со дня ввода техники в эксплуатацию.

Характеристики

Производитель	ООО Ригель, А В Белгород
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сварочный аппарат САМП 12/24 в	Диапазон регулирования сварочного тока: при 24 В: 90−250 А, при 12 В: 20−90 А
Рабочие	Колодочные с пневмоприводом
Габариты, мм Длина х Ширина х Высота	6500×3100×2900
Базовый трактор	ХТЗ-150К-09−25−03
Двигатель	ЯМЗ 236Д.3
Мощность двигателя, л/с	175
Рабочий объём, л	11.15
Система пуска	электростартер
Тип охлаждающей жидкости	тосол
Электрооборудование	12 В
Аккумуляторы 2 шт	6СТ-190 А, напряжение 12/24 В
Муфта сцепления	Сухая однодисковая
Коробка передач	Т-158 с ходоуменьшителем
Стояночный	Ленточный с пневмопружинным цилиндром
Предпусковой подогреватель	По заявке Заказчика
Кондиционер	Да
Топливный бак, л	430
Производительность насосного модуля при оборотах двигателя 2100 об\мин, л\мин	Двигателя 2100 об/мин
— двух насосов марки 310.4.56.03.06	167
— двух насосов марки НШ-50	172
Емкость гидробака, л	370
Номинальная грузоподъемность тягача, кг- при задней навеске блока	2700
-при передней навеске блока	1000
Скорость движения км\час- рабочая с ходоуменьшителем	0,6−4,0
— транспортная	40
Ширина колеи мм.	1520.1435
Масса тягача, кг	10500