| Общие данные |
| Номинальная Грузоподъемность, т | 4,0 | |
| Длина (при ковше, опущенном на опорную поверхность), мм | 7 120 (7 600*) | |
| Ширина, мм | 2 600 | |
| Высота (с маячком), мм | 3 630 | |
| Колесная база, мм | 2 840 | |
| Колея, мм | 1 930 | |
| Дорожный просвет, мм | 398 | |
| Скорость движения, км/ч | вперед 35,0 | |
| назад 26,0 | |
| Эксплуатационная масса, кг | 11 100 | |
| Минимальный радиус, м, не более по наружной кромке основного ковша в транспортном положении | 5,7 (6,2*) | |
| Тяговое усилие, кН (кгс) | 80,5 (8050) | |
* В зависимости от запроса, заказа Покупателя вышеуказанные характеристики техники могут быть изменены (увеличены или уменьшены технические параметры, размеры, установлены другие силовые агрегаты и комплектующие) без изменения наименования марок выпускаемой ЗАО "Дормаш" техники. * характеристики модификаций погрузчиков с увеличенной стрелой.
Двигатель собран в один блок с насосной станцией. Крутящий момент двигателя в насосной станции преобразуется в энергию движения жидкости в гидронасосах ГСП, которые, в свою очередь, приводят в движение гидромоторы, обеспечивающие движение машины.
| Общие данные Д-260.1 |
| Тип | дизельный | |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 114 (155) | |
| Частота вращения коленчатого вала, об./мин | 2 100 | |
Гидромеханическая трансмиссия позволяет осуществить загрузку двигателя в наиболее экономичном режиме, облегчить работу оператора за счет снижения частоты переключения передач.
| Общие данные |
| Тип | гидромеханическая | |
| Стояночный тормоз | пружинный энергоаккумулятор постояннозамкнутый на передние колеса, независимый от энергоустановки | |
| Промежуточные передачи от редуктора к мостам | карданные | |
По желанию заказчика погрузчик может комплектоваться различными сменными рабочими органами: ковши увеличенного и уменьшенного объема для различных типов грунтов, ковш комбинированный (двухчелюстной), захват челюстной, вилы грузовые для штучных грузов, стрела безблочная.
| Вместимость ковша номинальная, м3 | 2,2 |
| Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке ковша при угле 45 градусов, мм, не менее | 2 865 |
| Вылет кромки ковша при угле разгрузи 45 градусов, мм, не менее | 830 |
Кабина одноместная цельнометаллическая со встроенной системой защиты оператора от опрокидывания и от падающих предметов (ROPS и FOPS), имеет максимальный панорамный обзор. Отопительная система немецкого производства в сочетании с шумо- и виброизоляцией и эффективной противопыльной герметизацией обеспечивает оптимальный микроклимат. Рулевая колонка производства Италии, регулируемая по высоте и углу наклона. Кресло оператора с механической подвеской и однорычажная система управления рабочим органом позволяют снизить до минимума утомляемость оператора в процессе работы. Устанавливаются ведущие мосты (Германия). Мосты ведущие с бортовыми редукторами планетарного типа, главная передача с автоматической блокировкой дифференциала, усиленная литая балка, встроенные рабочие тормоза в масляной ванне (передний мост оснащен встроенным стояночным тормозом). Общее передаточное число l=23,25. Система позволяет производить взвешивание как в статическом, так и в динамическом (во время движения) режимах. Точность — 1—2% от загружаемого материала. Компенсация на уклонах до 10 градусов. Бортовая система взвешивания состоит из датчика давления масла в гидроцилиндре подъема ковша, индуктивных датчиков, позволяющих определить положение стрелы ковша, и бортового компьютера. В качестве опции предлагается бортовой термопринтер для распечатки чеков.
