Передвижные паровые установки
ППУ 1600/100 на шасси Урал 5557-4112-80М
паровая установка агрегат для депарафинизации скважин КАМАЗ оборудование для горнодобывающей промышленности УРАЛ оборудование для нефтегазовой промышленности спецтехника автомобильный транспорт машины и оборудование
- ППУ 2500/160 на шасси КамАЗ43118
- ППУ 1600/100 на шасси Урал Next Е5
- ППУ 1600/100 на шасси Урал 4320−72М
- ППУ 1600/100 на шасси Урал 5557−4112−80М
- ППУА 1600/100 КамАЗ 43118−46
- ППУ 1600/100 на шасси Урал Next
- ППУА 1600/100 на шасси Урал Next
- ППУА на автомобильных шасси УРАЛ
- ППУ-1600/100 на шасси КамАЗ 43118
- ППУА на автомобильных шасси КАМАЗ
Схематический рисунок
 | 1. Паровой котел 1600/100; 2. Цистерна для воды; 3. Бак топливный; 4. Насос водяной; 5. Насос топливный; 6. Привод установки; 7. Вентилятор; 8. Лестница; 9. Дверь |
Технические характеристики ППУ
| Нагреваемая среда | вода |
| Количество режимов работы | 2 |
| Производительность по пару, кг/ч | 1600 |
| Температура пара, ºС, не более | 310 |
| Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более | 0,6−9,8 (100) |
| Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) | 3929200 (940000) |
| Жесткость питательной воды, МКГ — экв/кг, не более | 10 |
| Емкость цистерны для воды, м3 | 5,0 |
| Емкость бака топливного, л | 350 |
| Расход топлива паровым котлом, л/ч, не более | 35−110 |
| Клапан предохранительный | Сппкр 25−100 |
| Топливо используемое для работы установки | дизельное ГОСТ 305 |
| Давление топлива, МПа, не более | 1,47 |
| Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более | 10 |
| Привод всех механизмов спецоборудования | от двигателя автомобиля |
| Управление установкой | Из кабины водителя автомобиля |
| Уровень шума в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более | 80 |
| Давление пара, МПа (кгс/см2), не более | 9,81 |
| Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны, час | 3,5 |
| Фургон | Представляет собой сварной каркас из профильной трубы 40*40 мм, обшитый снаружи стальным листом 1.2 мм., обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала (Пенопласт 40 мм.). Внутри стенок предусмотрена установка закладных элементов для установки оборудования и кабель — каналов для электропроводки. Пол фургона утеплён. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса. |
| Контрольно-измерительные приборы | Представлены в виде стрелочных манометров: ТГП-100ЭК (0−400), ТКП-100ЭК (-25+75), ДМ-2010СГ 160 кгс/см 2, ДМ 8008 (МП3-У-1 160), СВН2−02, а так же фото-реле ФРМ-01, ДНТ-1ПМ, ТХК 0193−01−120мм., ДРУ-1ПМ. |
| Труба магистральная 4,2 м | 6шт. При укладке магистральных труб в пенал (раму), предусмотрена её заглушка в передней части глухая заглушка, в задней части в виде лючка. (Для исключения налипания и застывание снега, что препятствует извлечению магистральных труб из пенала (рамы) |
| Угол магистральный (колено) | 4 щт |
| Узел запорный | 1 шт |
| Топливный насос | НШ-10 |
| Насос | с комплектом ЗиП |
| ЗиП к навесному оборудованию ппу | комплект ремней, спираль розжига, форсунка, изоляторы, брс, |
| Рабочие характеристики насоса: | 2,3 ПТ25Д1М2 ? подача -2 м3/ч ? давление -10 Мпа? потребляемая мощность -3,6−9,1 кВт ? вес ?355,00 кг |
Смотрите также
 | Гирд-Автофургон, Миасс Вагон-дом на прицепе |
 | Гирд-Автофургон, Миасс Передвижная строительная лаборатория на шасси КамАЗ 43114 |
 | Гирд-Автофургон, Миасс Лесовоз Урал 43204 с прицепом-роспуском и ГМ VM-10 L74 |
 | ООО НТЦ Таганай-Авто, Миасс Пищевая автоцистерна АЦПТ-7,5 Камаз 43253-3010-28 |