Вездеход "Ужгур" модель ТТС 34042

Вездеход «Ужгур» представляет собой транспортное средство для перевозки пассажиров и грузов по снежной целине, бездорожью и болотам с преодолением небольших водных преград. Данный снегоболотоход может использоваться для нужд поисково-спасательных служб, геологоразведочной деятельности, лесничества, обслуживания нефтегазовой отрасли и т. д. «Ужгур» — универсальный гусеничный сочлененный двухзвенный вездеход. Первое звено представляет собой пассажирский отсек, вмещающий бригаду численностью до пяти человек (с учётом водителя), и расположенное за ним моторное отделение.

Основные характеристики

• Тип движителя: Гусеничный
• Посадочных мест: 5+15
• Кузов: Цельнометалический
• Грузоподъемность: до 3500
• Давление на грунт: 0,2 кг/см2
• Арктическое исполнение: Доп. опция

Параметры	Характеристики
	ТТС 34042
Тип машины	Гусеничная, двухзвенная, снегоболотоходная
Масса снаряженная, кг	7000
Масса полная, кг	10500
Грузоподъемность заднего/переднего звеньев, кг	3000/500
Количество посадочных мест	5+15
Среднее давление на грунт с полной нагрузкой, кПа (кгс/см2)	20,0 (0,2)
*(гусеница 550 мм)	16, 0 (0,16)*
Габаритные размеры, мм
длина	9840
ширина корпуса	2000
ширина по гусеницам	2070 или 2230*
высота	2335
База переднего звена, мм	2500
База заднего звена, мм	2500
Колея, мм	1655
Дорожный просвет в нагруженном состоянии, мм	400
Двигатель	Четырехтактный дизельный, жидкостного охлаждения
Модель	ММЗ Д245.30
Число цилиндров	4
Рабочий объем, л	4,75
Мощность номинальная, кВТ (л.с.)	115 (156)
Частота вращения коленчатого вала при гарантируемой мощности, об/мин	2400
Максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м)	515 (52,5)
Максимальная скорость на суше (воде), км/ч	45 (5)
Угол преодолеваемый машиной подъема (спуска) с полной нагрузкой на твердом сухом грунте, град	До 31°
Боковой крен на твердом сухом грунте, град	До 20°
Запас хода по топливу (при движении по твердым грунтам), км	400

Снегоболотоход ТТС 3404 «Ужгур» производится на базе ходовой семейства снегоболотоходов ТТС 3404 с компоновкой моторного отсека в задней части переднего звена.
Снегоболотоход имеет полный привод всех гусеничных обводов, понижающую передачу раздаточной коробки. Поворот машины осуществляется гидроцилиндрами за счет складывания звеньев в горизонтальной плоскости. Установлен цилиндр вертикального складывания, позволяющий складывать звенья в вертикальной плоскости при преодолении рвов, эскарпов и водных преград.

• Силовая установка:

На снегоболотоходах ТТС 34042, 34043, 34044 установлен дизельный, турбированный двигатель ММЗ Д245.30 мощностью 156 л.с.,
Система охлаждения:
Радиаторы системы охлаждения располагаются на корме машины. Продувка воздуха через радиатор системы охлаждения осуществляется с левого и правого борта машины (через люки моторного отсека) в корму переднего звена. Привод вентиляторов системы охлаждения гидравлический от гидронасоса, установленного на двигателе.

• Трансмиссия:
  • Коробка передач СААЗ 3206 (ЗИЛ) пятиступенчатая, синхронизированная, с пониженным рядом первой передачи.
  • Раздаточная коробка ГАЗ 3308 двухступенчатая, с понижающим рядом и жестко подключаемым приводом второго звена.
  • Главная передача оригинальной конструкции с кулачковым дифференциалом повышенного трения ГАЗ 3308.
  • Бортовые передачи оригинальной конструкции с шестернями косозубого зацепления установлены в передней части машины.
• Ходовая часть:
  • Подвеска снегоболотохода независимая, балансирная, на поперечных торсионах.
  • На машине установлены моноторсионы круглого сечения по одному на каждый опорный каток.
  • Балансиры снегоболотохода выполнены в виде единого элемента, включающего в себя ось балансира (устанавливается в подшипники скольжения торсионной трубы), ось катка и тело балансира, которое имеет коробчатое сечение, обеспечивающее высокие прочностные характеристики. Конструкция исключает применение поперечных сварных швов, ослабляющих прочность балансира.
  • Регулировка дорожного просвета обеспечивается за счет перестановки шлиц муфты, которая внутренним отверстием жестко устанавливается на головку торсиона, а наружным диаметром по шлицевому зацеплению устанавливается в ось балансира, которая имеет шлицы по внутреннему диаметру.
  • Снегоболотоход имеет опорные катки на каждом борту. Каток имеет эластичный бандаж по диаметру (наружный диаметр катка 420 мм), водоизмещающую, объемную форму.
  • Направляющие колеса (ленивцы) установлены в кормовой части машины, взаимозаменяемы с опорными катками. Для зимнего периода эксплуатации предусмотрены направляющие колеса (ледорубы) со скалывающими элементами по наружному диаметру колеса, которые обеспечивают очистку беговой дорожку гусеничной цепи от снега и наледи.
  • Снегоболотоход имеет по три поддерживающих ролика на каждом борту звена. Ролик имеет эластичный бандаж по диаметру.
  • Ведущие колеса (звезды) установлены в передней части машины («переднеприводная» компоновка). Каждое колесо имеет по два заменяемых венца. «Переднеприводное» расположение ведущих колес обеспечивает самоочищаемость беговой дорожки гусеничной цепи.
• Управление поворотом:
  • Гидрообъемное, установлен насос-дозатор.
  • Исполнительными механизмами являются гидроцилиндры поворота, расположенные на поворотно-сцепном устройстве.
• Управление вертикальным складыванием:
  • Дистанционное, электрогидравлическое.
  • Исполнительным механизмом является гидроцилиндр вертикального складывания.
• Гусеничные цепи устанавливаются в трех вариантах исполнения:
  • Металлическая, мелкозвенчатая гусеничная цепь с параллельным открытым металлическим шарниром (ОШ) шириной 390 мм.
  • Металлическая, мелкозвенчатая гусеничная цепь с параллельным резинометаллическим шарниром (РМШ) шириной 390 мм.
  • Асфальтоходная, металлическая, мелкозвенчатая гусеничная цепь с параллельным открытым металлическим шарниром (ОШ) и асфальтоходным башмаком шириной 550 мм.
• Корпус снегоболотохода.
  • Нижняя часть (лодка) выполнена водоизмещающей, обеспечивает плав машины.
  • Кузов переднего звена:

Кузов снегоболотохода цельнометаллический, имеет две двери: водительскую и пассажирскую в передней части кабины (рубки) для ТТС 34041 и четыре двери для ТТС 34042 и 3405. В крыше имеется эвакуационный люк.
В передней части кузова (рубке) расположены два ряда сидений. Первый ряд: водительское и пассажирское сиденья. Второй ряд: трехместное сидение. Сиденья первого и второго ряда можно использовать как спальные места.
Задняя (кормовая) часть машины является моторным отсеком. Обслуживание происходит через двери-люки, расположенные по бортам машины.

• Кузов заднего звена:

Может представлять грузовую платформу, платформу под установку различного технологического оборудования (вышки, гидроманипуляторы, буровое оборудование и т. д.). Так же второе звено может быть выполнено в виде пассажирского модуля.

• Вентиляционное и отопительное оборудование:

На снегоболотоходе установливаются жидкостный отопитель салона (от системы охлаждения двигателя), предпусковой подогреватель двигателя и независимая воздушная отопительно-вентиляционная установка.