Дизельная насосная установка ПСМ DNUV-1450/75

Дизельные насосные установки DNUV-1450/75 предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости и химической активности. Компактная насосная станция состоит из дизельного двигателя TAD1641VE и центробежного насоса типа ВД (Д), смонтированных на общей фундаментальной раме и соединенных между собой карданным валом. Конкретная комплектация насосной установки ДНУ определяется на основании опросного листа заполненного заказчиком. Возможно открытое исполнение насосной станции, под навесом, в погодозащитном капоте, блок-контейнере, на шасси или лыжах (салазках).

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение
Подача, м3/ч	1440
Напор, м	80
Эксплуатационная частота вращения, об/мин	1450
Расход топлива, л/ч	112,4
Модель двигателя	Volvo Penta TAD1641VE
Модель насоса	450D90a
Частота вращения насоса, об/мин	1450
Подача, м3/ч	1080 1260 1440 1566 1800 1980
Напор, м	85 83 80 76 70 62
Потребляемая мощность, кВт	352 385 405 410 450 477
Кавитационный запас, м (NPSH)	5 5 6 7 8,5 12
Диаметр всасывающего фланца, мм	400
Диаметр напорного фланца, мм	300
Емкость баков, л	900

Примечание. Значения параметров насоса указаны при работе насосов на воде с температурой 20°С и плотностью 1000 кг/м3. Отклонение напора при эксплуатации до минус 10%.

Комплектация

Volvo Penta TAD1641VE Происхождение - Швеция C 2007 года ПСМ – официальный партнер, а с 2012 года – лучший деловой партнер Volvo Penta в России. Подробнее Промышленный дизельный двигатель TAD1641VE производства Volvo Penta (Швеция) - шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива. Двигатель имеет электронную систему управления топливом (EMS2), турбокомпрессор, промежуточный охладитель, систему охлаждения с термостатическим управлением, а также характеризуется низким уровнем шумности.

450D90a Насосы типа ВД(Д) предназначены для перекачивания воды температурой не выше 80°С, ряда химически активных жидкостей, а также нефтепродуктов до 45°С с кинематической вязкостью до 25сСт и плотностью до 888 кг/м3 не содержащих твердых включений по массе более 0,05%, размеру более 0,2 мм и микротвердостью более 6,5 ГПа (650кгс/мм2).

• Механизм отбора мощности (МОМ)
• Сцепление автомобильного типа;
• Механизм выключения сцепления;
• Система выхлопа с глушителем шума, смонтированным на установке или укомплектованным в ЗИП для монтажа на месте;
• Система впуска с воздушным фильтром;
• Система топливоподачи встроенный топливный бак емкостью 900 л. и фильтрами грубой и тонкой очистки топлива;
• Механизм управления топливоподачей и останова двигателя;
• Система охлаждения, состоящая из водяного радиатора;
• Система охлаждения масла с двумя масляными радиаторами;
• Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями с комплектом проводов;
• Стальная базовая рама с антивибрационными опорами;
• Карданный вал с защитным кожухом для соединения привода с насосом;
• Система запуска и останова, управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты двигателя;
• Приборы для контроля работы насоса (манометр и мановакуумметр)
• Система управления: промышленные насосные станции, предназначенные для основного водоснабжения и для резервирования основного насоса, комплектуются автоматическими пультами управления собственного производства серии ЭСУПД на базе контроллера GC-1F (DEIF) или ID DCU Industrial (ComAP);

* по согласованию с заказчиком возможна комплектация другими насосами как отечественного, так и импортного производства.

Дополнительное оборудование

• Задвижка на нагнетательном патрубке насоса с ручным или электрическим приводом;
• Газоструйный вакуумный аппарат для заполнения насоса;
• Фланцы всасывающей и напорной магистрали с патрубками (без патрубков) для соединения с трубопроводами;
• Рукава на всасывающую и напорную магистрали;
• Соединительные элементы для рукавов;
• Предпусковой жидкостный подогреватель типа Webasto с ручным и (или) программируемым запуском;
• Электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" (для резервных установок входит в стандартную комплектацию)
• Искрогаситель для обеспечения пожаробезопасности;
• Система автоматической дозаправки топливом;
• Система учета расхода топлива (серии DFM)
• Системы дистанционного мониторинга и управления электростанцией.