Дизельная насосная установка ПСМ ДНУ-1980/22

Дизельные насосные установки ДНУ-1980/22 предназначены для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости и химической активности. Компактная насосная станция состоит из дизельного двигателя ЯМЗ-236Б и центробежного насоса типа ВД (Д), смонтированных на общей фундаментальной раме и соединенных между собой карданным валом. Конкретная комплектация насосной установки ДНУ определяется на основании опросного листа заполненного заказчиком. Возможно открытое исполнение насосной станции, под навесом, в погодозащитном капоте, блок-контейнере, на шасси или лыжах (салазках).

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение
Подача, м3/ч	1980
Напор, м	22
Эксплуатационная частота вращения, об/мин	970
Расход топлива, л/ч	37,8
Модель двигателя	ЯМЗ 236Б
Модель насоса	550D22
Частота вращения насоса, об/мин	970
Подача, м3/ч	1620 1800 1980 2160
Напор, м	25 24 22 21
Потребляемая мощность, кВт	131 140 146 154
Кавитационный запас, м (NPSH)	4,5 4,8 5,2 6,4
Диаметр всасывающего фланца, мм	500
Диаметр напорного фланца, мм	400
Емкость баков, л	200

Примечание. Значения параметров насоса указаны при работе насосов на воде с температурой 20°С и плотностью 1000 кг/м3. Отклонение напора при эксплуатации до минус 10%.

Комплектация

ЯМЗ 236Б. Дизельный двигатель ЯМЗ-236Б производства ОАО "Автодизель" (Россия, г. Ярославль) - 6-ти цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, 4-х тактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения.

550D22 Насосы типа ВД(Д) предназначены для перекачивания воды температурой не выше 80°С, ряда химически активных жидкостей, а также нефтепродуктов до 45°С с кинематической вязкостью до 25сСт и плотностью до 888 кг/м3 не содержащих твердых включений по массе более 0,05%, размеру более 0,2 мм и микротвердостью более 6,5 ГПа (650кгс/мм2).

• Коробка перемены передач ЯМЗ-236Н;
• Двухдисковое сцепление автомобильного типа;
• Механизм выключения сцепления;
• Система выхлопа с глушителем шума, смонтированным на установке или укомплектованным в ЗИП для монтажа на месте;
• Система впуска с воздушным фильтром;
• Система топливоподачи встроенный топливный бак емкостью 200 л. и фильтрами грубой и тонкой очистки топлива;
• Механизм управления топливоподачей и останова двигателя;
• Система охлаждения, состоящая из водяного радиатора;
• Система охлаждения масла с масляным радиатором;
• Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями 6СТ-132А с комплектом проводов;
• Стальная базовая рама с антивибрационными опорами;
• Карданный вал с защитным кожухом для соединения привода с насосом;
• Система запуска и останова, управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты двигателя;
• Приборы для контроля работы насоса (манометр и мановакуумметр)
• Система управления:
  • ручное управление: насосные станции промышленные, предназначенные для основного водоснабжения, комплектуются ручными пультами управления релейного типа собственного производства;
  • автоматическое управление: насосные автоматические станции, предназначенные для резервирования основного насоса, комплектуются автоматическими пультами управления собственного производства серии ЭСУПД на базе контроллера GC-1F (DEIF) или ID DCU Industrial (ComAP);

* по согласованию с заказчиком возможна комплектация другими насосами как отечественного, так и импортного производства либо исполнение без насоса

Дополнительное оборудование

• Задвижка на нагнетательном патрубке насоса с ручным или электрическим приводом;
• Газоструйный вакуумный аппарат для заполнения насоса;
• Фланцы всасывающей и напорной магистрали с патрубками (без патрубков) для соединения с трубопроводами;
• Рукава на всасывающую и напорную магистрали;
• Соединительные элементы для рукавов;
• Предпусковой жидкостный подогреватель типа ПЖД с ручным запуском или типа Webasto с ручным и (или) программируемым запуском;
• Электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" (для резервных установок входит в стандартную комплектацию)
• Искрогаситель для обеспечения пожаробезопасности;
• Система автоматической дозаправки топливом;
• Система учета расхода топлива (серии DFM)
• Системы дистанционного мониторинга и управления электростанцией.