Дизельная насосная установка ПСМ ДНУ-150/200

Дизельные насосные установки ПСМ ДНУ-150/200 предназначены перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой свойства по вязкости до 3,6E-7 м2/с (36 сСт) и химической активности, температурой от 274 до 378К (от 1° до 105°С), не содержащих твердых включений по массе более 0,2%, размеру более 0,2 мм и микротвердостью более 1,47 ГПа (147кгс/мм2). Компактная насосная станция состоит из дизельного двигателя ЯМЗ-236Б и центробежного насоса типа ЦНС, смонтированных на общей фундаментальной раме и соединенных между собой карданным валом. Конкретная комплектация насосной установки ДНУ определяется на основании опросного листа заполненного заказчиком. Возможно открытое исполнение насосной станции, под навесом, в погодозащитном капоте, блок-контейнере, на шасси или лыжах (салазках).

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение
Подача, м3/ч	150
Напор, м	200
Эксплуатационная частота вращения, об/мин	1542
Расход топлива, л/ч	34,3
Модель двигателя	ЯМЗ 236Б
Модель насоса	ЦНС 180-170
Частота вращения насоса, об/мин	1475
Подача, м3/ч	130 150 180 200 220
Напор, м	190 185 170 155 140
Потребляемая мощность, кВт	100 109 119 129 137
Кавитационный запас, м (NPSH)	2,6 2,9 4 5 6,7
Диаметр всасывающего фланца, мм	150
Диаметр напорного фланца, мм	150
Емкость баков, л	200
Масса, кг	2400

Примечание. Технические параметры и характеристики насоса указаны при следующих условиях:

• при работе на воде с температурой 20°C;
• барометрическом давлении 735,5 mmHg;
• кинематической вязкости 1E-6 m2/s (cSt).

Комплектация

ЯМЗ 236Б. Дизельный двигатель ЯМЗ-236Б производства ОАО "Автодизель" (Россия, г. Ярославль) - 6-ти цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, 4-х тактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения.

ЦНС 180-170. Насосы типа ЦНС – центробежные секционные насосы предназначены для перекачки химически нейтральной воды; перекачки нейтральной воды с температурой до +105°С; перекачки масла, применяемого в системах турбогенераторов, и подача масла в системах регулирования при пуске и остановке турбин; перекачки кислотной воды с водородным показателем рН 3,5-8,5.

• Механизм отбора мощности (МОМ)
• Двухдисковое сцепление автомобильного типа;
• Механизм выключения сцепления;
• Система выхлопа с глушителем шума, смонтированным на установке или укомплектованным в ЗИП для монтажа на месте;
• Система впуска с воздушным фильтром;
• Система топливоподачи встроенный топливный бак емкостью 200 л. и фильтрами грубой и тонкой очистки топлива;
• Механизм управления топливоподачей и останова двигателя;
• Система охлаждения, состоящая из водяного радиатора;
• Система охлаждения масла с масляным радиатором;
• Система электрооборудования 24 В с зарядным генератором и аккумуляторными батареями 6СТ-132А с комплектом проводов;
• Стальная базовая рама с антивибрационными опорами;
• Карданный вал с защитным кожухом для соединения привода с насосом;
• Система запуска и останова, управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты двигателя;
• Приборы для контроля работы насоса (манометр и мановакуумметр)
• Система управления:
  • ручное управление: насосные станции промышленные, предназначенные для основного водоснабжения, комплектуются ручными пультами управления релейного типа собственного производства;
  • автоматическое управление: насосные автоматические станции, предназначенные для резервирования основного насоса, комплектуются автоматическими пультами управления собственного производства серии ЭСУПД на базе контроллера GC-1F (DEIF) или ID DCU Industrial (ComAP);
* по согласованию с заказчиком возможна комплектация другими насосами как отечественного, так и импортного производства либо исполнение без насоса

Дополнительное оборудование

• Задвижка на нагнетательном патрубке насоса с ручным или электрическим приводом;
• Газоструйный вакуумный аппарат для заполнения насоса;
• Фланцы всасывающей и напорной магистрали с патрубками (без патрубков) для соединения с трубопроводами;
• Рукава на всасывающую и напорную магистрали;
• Соединительные элементы для рукавов;
• Предпусковой жидкостный подогреватель типа ПЖД с ручным запуском или типа Webasto с ручным и (или) программируемым запуском;
• Электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В для поддержания двигателя в состоянии "горячего резерва" (для резервных установок входит в стандартную комплектацию)
• Искрогаситель для обеспечения пожаробезопасности;
• Система автоматической дозаправки топливом;
• Система учета расхода топлива (серии DFM)
• Системы дистанционного мониторинга и управления электростанцией.