Дизельный электроагрегат АД200С-Т400-Р

Характеристики

Показатель	Значения
Номинальная мощность, кВт	200
Максимальная мощность, кВт	220
Номинальное напряжение, В	400
Номинальная частота, Гц	50
Номинальный ток, А	360
Частота вращения, мин-1	1500
Наклон регуляторной характеристики, %	3−8
Продолжительность непрерывной работы при ном. мощности, ч	6
Емкость топливного бака, л	300
Система охлаждения, л	53
Система смазки, л	32
Расход топлива при номинальной мощности, кг/ч	47
Расход масла, % к расходу топлива	0,2
Масса незаправленного электроагрегата, кг	2960
Длина, мм	2950
Ширина, мм	1320
Высота, мм	1610
Гарантийная наработка, час	3000
Ресурс до капитального ремонта, час	15 000
Модификация	7514.10−02
Система топливоподачи	ТНВД
Рабочий объем двигателя, л	14,86
Номинальная мощность, брутто, кВт при мин-1	301 (410)/1500
Тип двигателя: число, расположение цилиндров, наддув (Т), встроенный ОНВ — (О)	V8T

Применение

Наименование

Наименование по ГОСТ	Обозначение для заказа
АД200С-Т400-Р	АД-200.0010002−11 АД-200.0010002−12 АД-200.0010002−13 АД-200.0010002−14 АД-200.0010002−15

Задачи
Электроагрегат дизельный АД200С-Т400-Р предназначен для получения трехфазного электрического тока мощностью 200 кВт, напряжением 400 В, частотой 50 Гц.
Состав и основные компоненты АД200С-Т400-Р

	комплект АД	модель	производство
Двигатель		ЯМЗ-7514.10−01	«Автодизель»
Генератор (по выбору клиента)	-11	LSA 46,2 L6 C6/4	«Leroy Somer», Франция
	-12	БГ-200М-4У2	«Баранчинский электромеханический завод», РФ
	-13	UCD274K 1	«Cummins Inc», Великобритания
	-14	MJB 250 LB4	«Marelli Motori», Италия
	-15	Pro 28S D/4 YaMZ	«Linz Electric», Италия
Радиатор водяной		250−1301016 ДЭА200Д-1301.100	«Бузулукский механический завод» ОАО «Оренбургский радиатор» ООО
Бак топливный		55.122.000	Камский завод «Резервуар», Н. Челны
Теплообменник		7511К 1317.100−10 ОНВ7511.1317.100	«Бузулукский механический завод» ОАО «Оренбургский радиатор» ООО

Общий вид АД200С-Т400-Р1 — двигатель;
2 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
3 — фильтр воздушный;
4 — генератор;
5 — бак топливный;
6 — рама;
7 — кран слива масла;
8 — радиатор водяной;
9 — охладитель наддувочного воздуха;
10 — трубы воздушные.
Двигатель
Первичным двигателем для АД200С-Т400-Р является дизель ЯМЗ-7514.10−01, V-образный, 8-цилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом, рабочим объемом 14,86 л, номинальной мощностью 301 кВт.
Описание двигателя изложено в руководстве по эксплуатации.
Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:

• крыльчатка вентилятора толкающего типа,
• датчик давления масла,
• датчик аварийного давления масла,
• датчик температуры,
• датчик аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости.

Система охлаждения
Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения включен водяной радиатор.
Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.
Заправка ОЖ производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой (сливной краник), установленное на трубопроводе от водяного радиатора к водяному насосу. Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора.
В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода или жидкость, не замерзающая при низких температурах.
Система охлаждения наддувочного воздуха электроагрегата
Для повышения плотности воздуха, поступающего из компрессора в двигатель, путем понижения его температуры, предусмотрен охладитель наддувочного воздуха, который крепится к водяному радиатору (со стороны вентилятора). К охладителю прикреплен кожух вентилятора, представляющий собой направляющий диффузор для охлаждающего воздушного потока.
Система питания топливом
Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак.
Топливный бак вместимостью 300 л изготовлен из тонколистовой стали, имеет горловину для заправки топливом, 3 штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы. Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа.
Генератор
Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак.
В составе электроагрегата установлен трехфазный синхронный генератор с самовозбуждением; служит в качестве источника электрической энергии. Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.
Документы

• pdf pdf, 162.88 КБ
• pdf pdf, 10.4 МБ
• pdf pdf, 1.34 МБ