Дизельный двигатель ЯМЗ-53673

Описание

Тип двигателя 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на транспортном средстве (без системы EGR)
Конструктивные особенности
Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

• система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH2)2CO 32% раствор)
• селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов транспортного средства устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49−05G (B2):

• сигнализатор (индикатор сбоя),
• диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962−2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Экология Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24−03 и № 49−05 G (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.
Топливоподающая система и система управления. Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы «Bosch».
Функции ЭБУ

• осуществляет управление двигателем;
• взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
• сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
• выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН № 49−05G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
• выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН № 89;
• выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН № 49−05G;
• сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т. д.);
• выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
• выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ
На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

• системы тепловой подготовки двигателя;
• отопителя кабины;
• обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

• сцеплением и коробкой передач по типоразмеру SAE-1;
• компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
• насосом гидроусилителя руля (НГУР).

Характеристики

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105×128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	229 (312)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	228 (310)
Номинальная частота вращения, мин-1	2300
Максимальный крутящий момент (Правила ООН № 85), Н· м (кгс· м)	1370 (140)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1300−1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс. км пробега ТС	800−1000
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1298 / 759 / 972
Масса двигателя, кг	640
Экология (Правила ООН)	№ 49−05G (В2) — euro-5

Применение

Комплектации	Назначение
ЯМЗ-53673−10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19)	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 до 36 т; автопоезда до 44 т