«СилычЪ» – автоматический октан-корректор

Назначение автоматического октан-корректора «СилычЪ»

Автоматический октан-корректор «СилычЪ» (АОК) был создан для автомобилей, оснащенных распределителем зажигания со встроенными механическими формирователями УОЗ (трамблер) с целью оптимизации работы двигателя при минимальных затратах. Алгоритм работы автоматического октан-корректора «СилычЪ» соответствует принципу управления УОЗ в инжекторных двигателях по сигналам с датчика детонации. Серийный двигатель невозможно спроектировать так, чтобы он выдавал максимально возможные параметры на всех режимах. Каждый экземпляр хоть немного, но отличается от соседнего. А, когда зажиганием управляет механический трамблер, эти различия только увеличиваются. Вот этот образовавшийся запас (он виден на диаграмме между линией штатного трамблера и линией результата от "Силыча") и использует АОК «СилычЪ», оперативно регулируя УОЗ.

Датчик детонации

Автоматический октан-корректор «СилычЪ» построен на базе высоконадежной однокристальной микро-ЭВМ и использует широкополосный датчик детонации GT305 или 18.3855, выпускаемые в России. Постоянный анализ сигналов, поступающих со штатных датчиков и датчика детонации, обеспечивает точную коррекцию УОЗ для работы карбюраторного двигателя на границе возникновения детонации. В процессе эксплуатации устройство не требует технического обслуживания.

Автоматический октан-корректор «СилычЪ» позволяет:

• повысить КПД и мощность карбюраторного двигателя;
• облегчить запуск карбюраторного двигателя (особенно в холодное время года);
• снизить расход топлива карбюраторного двигателя на 3-5%;
• повысить тяговый момент на низких оборотах;
• увеличить срок службы двигателя до 30%;
• уменьшить шумность работы двигателя;
• компенсировать разброс качества топлива на 5-7 октановых единиц;
• в аварийной ситуации, кратковременно использовать низкооктановое топливо (вопреки рекомендациям завода изготовителя);
• при использовании газового топлива на карбюраторном двигателе учитывать особенности его горения для формирования оптимальной зависимости УОЗ от частоты вращения коленвала.

Технические характеристики:

• Напряжение питания от 8 В до 18 В (возможны кратковременные до 0,1 сек скачки напряжения питания до 40 В).
• Диапазон рабочих температур от -40°С до +85°C и относительной влажности до 90% при температуре +40°С.
• Максимальный потребляемый ток 30 мА.
• Допустимая частота вращения коленчатого вала от 200 об/мин до 7000 об/мин.
• Диапазон корректировки УОЗ от 0° до 11°.
• Корректировка УОЗ в сторону уменьшения при пуске ДВС  8°.
• Дискретность корректировки УОЗ, за такт зажигания:
  • в сторону уменьшения (при детонации) 1° — 2°
  • в сторону увеличения 0,2° — 0,3°