Сварочный дизельный агрегат АДД-2x2502 и его модификации

Агрегат дизельный сварочный АДД-2х2502 ИУ1

Параметр	Норма
Номинальный сварочный ток (А)	250
Номинальное рабочее напряжение (В)	30
Пределы регулирования сварочного тока (А)	35-315
Модель двигателя	Д-144 ВМТЗ г. Владимир
Мощность двигателя (кВт, л.с.)	37 (50)
Частота вращения (об/мин)	2000
Охлаждение двигателя	Воздушное
Топливо Летнее Зимнее	Дизельное ГОСТ 305-82 Л-0,2-40 3-0,2 минус 35
Часовой расход топлива двигателя в номинальном режиме работы (кг/ч), не более	4,4
Емкость топливного бака (л)	60
Масса агрегата без комплектующих (кг)	870
Габаритные размеры (мм)	1890х950х1200

Агрегат дизельный сварочный прицепной (на шасси) АДД-2х2502 П ИУ1

Устанавливается на шасси

Параметр	Норма
Наибольшая скорость перемещения агрегата на прямом горизонтальном участке шоссейной дороги (км/ч), не более	25
Давление в шинах (кг/см³)	2,6
Размер шин	8-40-15''
Колея (мм)	1440
Расстояние от дорожного полотна до нижней точки оси груженого шасси (мм)	300
Допустимая полная масса (кг)	1000
Габаритные размеры шасси (мм)	2850х1680х595
Масса шасси (кг), не более	250

Агрегат дизельный сварочный с дополнительным генератором АДД-2х2502 + ВГ ИУ1

Имеет вспомогательный электрогенератор переменного тока предназначенный для питания электроинструмента, дрели, шлифовальной машинки, освещения и т.п.

Параметр	Норма
Частота электрогенератора (Гц)	50
Номинальная мощность электрогенератора (кВт)	4
Номинальное напряжение электрогенератора (В)	230
Частота вращения электрогенератора )об/мин)	3000

Прочие модификации

• Агрегат дизельный сварочный прицепной с дополнительным генератором АДД-2x2502 П + ВГ;
• Агрегат дизельный сварочный с дополнительным генератором и печью для сушки и прокалки электродов АДД-2х2502 + ВГ + Печь;
• Агрегат дизельный сварочный прицепной с дополнительным генератором и печью АДД-2х2502 П + ВГ + Печь.

По желанию заказчика мы производим агрегаты «Северного» исполнения с подогревателями для эксплуатации в регионах крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока, в Северо-западном округе. Использование подогревателей дает надежность в эксплуатации агрегата при низких температурных режимах и также продлевает срок эксплуатации агрегата в неблагоприятных условиях.
Проточный подогреватель предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе. Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже +5°С и включающую его при повышении этой температуры. Универсален – устанавливается на любой тип двигателя, режим работы постоянный.
Бандажный подогреватель предназначен для обеспечения необходимой пропускной способности фильтра тонкой очистки за счёт снижения вязкости топлива и растворения нефтяных парафинов, образующихся в нём при отрицательных температурах. Разогревает топливный фильтр и топливо в нём за 3-5 минут, в зависимости от погодных условий.
Таким образом, решается как минимум 3 задачи:

• улучшается запуск холодного двигателя;
• сокращается время разогрева двигателя в два раза;
• значительно экономится мото-ресурс.

При запуске двигателя система автоматически отключается через 15 минут таймером отключения, тем самым защищает электрическое оборудование агрегаты (аккумулятор) от разряда (после выключения двигателя). Эти подогреватели имеют долгий срок службы, компактны, легки в эксплуатации.
Агрегаты соответствуют требованиям ТУ. Продукция аттестована НАКС.