Статьи 9 660

Строительство моста в составе трассы М-12 «Восток» близится к завершению. Дорожники уже положили асфальт, теперь осталось благоустройство и озеленение.
На склонах разместили композитный материал для озеленения — трехслойный биомат со свойствами противоэрозионного покрытия откосов насыпей, который состоит из двух слоев нетканого природного полотна и внутреннего слоя с семенами трав.

На ресурсах отраслевого журнала «Дорожная держава» был проведен заочный круглый стол при участии руководителя инженерно-технического центра ГК «ТехПолимер» — Горькова К. В. Обсуждались актуальные вопросы отрасли в сфере применения и разработки геосинтетических материалов в условиях импортозамещения.
Российский рынок геосинтетических материалов (ГМ) за последние 20 лет не отличался пла­номерным и спокойным развитием.

По заказу ФКУ «Управление Федеральных Дорог „Южный Урал“ Федерального Дорожного Агентства» был подготовлен проект организацией ООО «Дороги Приволжья». Проектом предусмотрен капитальный ремонт автомобильной дороги «Иртыш» в четыре этапа. Планируется завершить работы к октябрю 2024 года. В комплексе предполагается произвести замену 36 водопропускных труб, поскольку все они имеют отверстие 1,0 м, что при уширении земляного полотна не соответствует требованиям по минимальному размеру отверстия (по ГОСТ 32871–2014).

Дорожники сравнивают скоростную трассу М-12 с мостом, возведенным над карстовыми пещерами, болотами, реками и оврагами. Но в процессе строительства она все-таки напоминает реку. Русло устилает жёлтая лента песка с белой скатертью геосинтетики, армируется металлической сеткой, укрепляется камнями, засыпается щебнем, заливается асфальтобетоном. По краям будущей трассы сейчас возводятся берега — стена из габионов.