Завод «Уральские локомотивы» поставил электровозы «Синара» на Московскую железную дорогу
В депо электровозы «Синара» сменяют локомотивы серии ВЛ. В сравнении с советскими машинами, у 2ЭС6 выше энергоэффективность, скорость и весовая норма — электровозы этой серии могут водить составы весом до 8 тыс. тонн. Кроме того, значительно улучшена комфортабельность кабины для машиниста и помощника.
Специально для выполнения гарантийных обязательств предприятия, сопровождения и контроля за работой грузовых электровозов на Московской железной дороге завод открыл новый региональный центр в городе Орехово-Зуево. Он оснащен необходимым диагностическим оборудованием, инструментом, полным комплектом запасных частей и технической документацией.
Специалисты регионального центра будут оценивать техническое состояние электровозов в режиме реального времени — для этого им доступны диагностические данные системы диспетчеризации «УЛ-сервис», которая анализирует работу оборудования локомотивов по 700 параметрам.
«Новая техника в течение нескольких лет остается на гарантийном обслуживании завода-изготовителя. Большой парк электровозов 2ЭС6, которые поступают в депо Московского железнодорожного транспортного узла, будет находиться под наблюдением наших специалистов, работающих в новом региональном центре, — подчеркнул генеральный директор „Уральских локомотивов“ Олег Спаи. — Кроме того, для всех машинистов, эксплуатирующих технику нашего производства, круглосуточно доступен телефон заводского диспетчерского центра, где опытнейшие инструкторы помогают оперативно решить любой вопрос».
С поставкой 2ЭС6 на Московскую железную дорогу электровозы «Уральских локомотивов» работают на всех магистралях постоянного тока в России.