Трамвай модели 71–418 успешно завершил приёмо-сдаточные испытания
Испытания проводились по «Программе тягово-энергетических испытаний трамвайного вагона 71−418», разработанной «Научно-техническим центром Научно исследовательского института Горэлектротранспорта». НТЦ НИИ ГЭТ осуществляет сертификацию трамвайных вагонов, определяет соответствие выпускаемой продукции ГОСТам и технической документации.
— По итогам испытаний комиссия НТЦ НИИ ГЭТ выявила одно из важнейших преимуществом трамвайного вагона 71−418 — эффективность энергопотребления. Расход электроэнергии на тягу у нашего трамвая — 63 Вт*ч/т*км, у трамваев других производителей — 80 Вт*ч/т*км. Это реализуется за счёт применения независимого управления каждым двигателем. Соответственно, чем ниже расход электроэнергии, тем меньше денежные затраты при эксплуатации трамвая, — рассказал начальник отдела перспективных разработок гражданской продукции АО «Уралтрансмаш» Константин Фионов.
Скоростной вагон 71−418 полностью укомплектован узлами отечественного производства, большая часть из которых изготавливается на АО «Уралтрансмаш». Он вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру российских городов и не требует реконструкции остановок, трамвайных линий и депо. Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда», обеспечивая возможность безбарьерного перемещения малоподвижных категорий граждан в городских условиях.
В пассажирском салоне трамвая установлена информационная система, система навигации и видеонаблюдения с функцией видеорегистрации. Модель 71−418 оснащена современной медиасистемой для демонстрации схемы движения по маршруту по средствам ЖК-мониторов, кондиционером, системой обогрева и антивандальными сиденьями.
Акт межведомственной комиссии и сертификат соответствия подтверждают, что вагон модели 71−418 — энергоэффективный, инновационный, скоростной, экологичный, надежный и безопасный трамвай.