СТМ принял участие в международном промышленном онлайн-марафоне «Иннопром»
Виктор Леш отметил, что создание современных локомотивов и путевой техники напрямую связано с диджитализацией процессов РЖД в рамках концепции «Цифровая железная дорога». Проект, в котором компания принимает участие, предусматривает оснащение локомотивов датчиками и программно-аппаратным комплексом, способным собирать и передавать в технологическую платформу «Доверенная среда локомотивного комплекса» информацию о состоянии всех жизненно важных узлов локомотива. Еще одним прорывным направлением в области цифровизации стал проект автопилотирования маневровых локомотивов ТЭМ7А на станции Лужская Октябрьской железной дороги. Совместная работа со специалистами НИИАС и ВНИКТИ позволила реализовать «беспилотный» режим работы трёх тепловозов. «Умные» машины, оснащенные системами управления и диагностики, без участия машинистов распределяли вагоны по путям и формировали новые составы.
«К 2025 году должны быть оцифрованы все ключевые процессы и услуги, которые мы будем поставлять РЖД, — заявил Виктор Леш. — На всех предприятия холдинга „Синара-Транспортные Машины“ развернута программа цифровой трансформации. Стратегическое преобразование активов направлено на все этапы жизненного цикла продукции — от разработки до её сервисного обслуживания».
Цифровое проектирование лежит в основе всех проектов разрабатываемой техники. СТМ в сотрудничестве ведущими вузами (УрФУ и СПбПУ) работает над созданием «цифровых двойников». На финальной стадии проект «Цифровой двойник семейства перспективных двигателей ДМ-185» и аналог в «цифре» новой тележки магистрального локомотива с асинхронным приводом. По словам генерального директора СТМ, вируальные тестирование техники в «цифре» должно приравняться к натурным испытаниям, что позволяет снизить сроки разработки на 20 — 30% за счет уменьшения количества физических испытаний.
Учитывая те большие цели, которые стоят перед компанией, СТМ переводит в цифровой формат все процессы. В результате формируется большая экосистема, в которую помимо РЖД, вовлечены научные институты, разработчики программного обеспечения — десятки компаний. Вместе с числом участников и объемом обрабатываемых данных растет и количество интересных решений, которые в ближайшие пять лет кардинально поменяют ландшафт отрасли.
Виктор Леш поддержал предложение председателя комитета РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия, председателя совета директоров ТМК и президента «Группы Синара» Дмитрия Пумпянского о необходимости принять на государственном уровне решения о развертывании работ по созданию платформы Индустрия Р Ф 4.0.