Система распознавания, регистрации и управления процессов взвешивания

Современный темп роста объема информации наталкивает на решении задач по автоматизации и регулирования процессов взвешивания.

Для успешной работы любого предприятия не последним условием является недопущение или, по крайней мере, снижение к минимуму возможных потерь.

Причин возникновения потерь может быть множество: ошибки в технологическом процессе, ненадлежащий контроль расходования материалов, недобросовестное или халатное выполнение должностных обязанностей персоналом и многое другое.

Исключить некоторые из вышеуказанных причин поможет применение на Вашем предприятии нашей продукции. С помощью наших весов Вы точно определите вес как сырья, так и готовой продукции.

В зависимости от вида транспорта, которым перевозятся сырье, материалы и готовая продукция выбирается тип весов. Вес грузов точно определяется как разница веса груженого и порожнего транспорта.

Но остается, так называемый, человеческий фактор (ошибки или злоупотребление работников и т. д.). С целью устранения этих причин наше предприятие предлагает использование систем весового контроля, которые автоматизируют и регулируют процесс взвешивания.

На данный момент мы можем комплектовать весы следующими системами весового контроля:

Для автомобильных весов:

Система фотофиксации взвешивания

В состав оборудования входят:

1. Персональный компьютер со специализированным ПО.
2. Обзорные IP-камеры (3шт). Снимки с камер сохраняются и привязываются к конкретному взвешиванию в базе данных (БД).

Функция фотофиксации взвешивания позволяет сопоставлять данные транспорта в БД и на фотографии.

Система идентификации транспорта при взвешивании.

Целью системы идентификации транспорта является автоматическое распознавание транспортного средства проходящего процедуру взвешивания.

В комплект поставки всех систем взвешивания входят обзорные IP-камеры, позволяющие исключить мошенничество при взвешивании.

В свою очередь систем идентификации транспорта можно разделить на два типа.

• распознавание номеров транспортных средств (гос.номер — для автотранспорта, номер вагона — для ж/д транспорта).
• радиочастотная идентификация транспортных средств с применением радиометок (RFID-карт, брелков и т. д.)

Распознавание ТС по номеру. (на примере автотранспорта)

В зоне весовой платформы устанавливается видеокамера, таким образом, что при въезде на весы автомобиля, его гос. номер попадал в зону видеокамеры. Изображение передается на компьютер, который распознает номер и предлагает использовать полученные данные для взвешивания.

Если с распознанным номером в БД программы сопоставлена информация о марке ТС, водителе, весе (тары) и т. д., программа автоматически заполняет карточку взвешивания. Оператору остается только зафиксировать стабилизировавшийся вес. После чего данный о взвешивании переносятся в БД и система готова к следующему взвешиванию.

В случае если номер распознан некорректно (грязный и т. д.) оператор может ввести коррективы вручную. Мошенничество в данном случае также исключено, т.к. фото ТС заносится в БД.

Радиочастотная идентификация транспортных средств с применением радиометок.

Для идентификации транспорта с применением радиочастотной технологии могут быть использованы пассивные радиометки (радиус действия до 50см) и активные (радиус действия до 50 м.)

В программе к каждому транспорту «привязывается» радиометка.

При взвешивании данные соответствующие RFID-метке автоматически заполняются в карточке на взвешивание ТС.

Недалеко от весов устанавливается приёмо-передающая антенна для определения присутствия радиометок (при использовании активных меток) либо устанавливается считыватель к которому водитель должен приложить выданную ранее карточку/брелок для идентификации транспорта системой.

После этого процесс взвешивания производится также как и при видеораспознавании номеров транспортных средств.

Система управления движением транспортных средств

Выше описанные системы идентификации и фотофиксации могут быть оснащены дополнительным оборудованием для регулирования процессов взвешивания.

В данной системе весового контроля могут быть предусмотрены следующие варианты управления взвешиванием:

• Светофорное регулирование;
• Шлагбаумное регулирование;
• Комбинированная система.

Система управления движением транспортных средств

Весовой пункт может быть оборудован светофорами, количество и тип которых определяется исходя из требований заказчика.

В режиме ожидания на светофоре горит зеленый свет светофора. Как только ТС заезжает на весы, светофор меняется на красный и горит до завершения процесса взвешивания.

Шлагбаумное регулирование.

Работа системы регулирования движения шлагбаумом обговаривается индивидуально в каждом случае.

Пример:
В случае использования данной системы на въезде и выезде с весового пункта устанавливаются шлагбаумы, оборудованные оптодатчиками. При срабатывании оптодатчика подается команда на запуск системы идентификации. После распознавания номера или занесения его в базу данных в ручную подается команда на открывание шлагбаума. Транспортное средство проезжает на весы, происходит взвешивание, сохранение данных, после чего открывается шлагбаум в сторону выезда.

Комбинированный вариант.

Объединяет в себе все достоинства светофорного и шлагбаумного регулирования.

Опционально на весах помимо фотофиксации может быть установлена система видеорегистрации с возможностью ведения видеоархива событий происходящих на весах.

Данные архива могут быть незаменимыми, например, при возникновении спорных ситуаций с покупателями или поставщиками.

Для вагонных весов.

Специалистами предприятия разработана система взвешивания на основе оптического распознавания номеров вагонов.

Система позволяет идентифицировать железнодорожные вагоны как в статическом режиме взвешивания так и при взвешивании в движении.

В состав комплекса входят:

• Комплект видеокамер высокого разрешения с вариофокальным объективом (В зависимости от комплекта от 2 до 4 шт.);
• Прожекторы освещения с датчиками света, позволяющие работать системе идентификации в различное время суток;
• Лазерные датчики, определяющие наличие вагона в зоне действия камер распознавания;
• Высокопроизводительный компьютер с комплектом коммутационного оборудования для связи с видеокамерами и датчиками.

Алгоритм работы системы.

В статике:

1. Вагон заезжает на весы;
2. На основе сигнала лазерных датчиков система инициализирует процесс идентификации номера вагона;
3. Оператор фиксирует показание веса;
4. Распознанный номер вагона «прикрепляется» к показаниям веса;
5. Оператор заполняет данные по взвешиваемому вагону;
6. Вагон съезжает с весов. Система готова к следующему взвешиванию;

В движении:

1. Состав проходит весы;
2. Система автоматически определяет наличие вагона в зоне работы камер распознавания;
3. Сопоставление показаний веса и распознанный номер производится автоматически;
4. После прохода состава оператор заполняет оставшиеся данные по вагонам в соответствии с путевыми документами;
5. Оператор заполняет данные по взвешиваемому вагону;
6. Система готова к следующему взвешиванию.

Оснащение весов ПО с системой оптической идентификации номеров вагонов позволяет:

• Производить распознавание номеров вагонов использую видеоряд полученный с видеокамер в реальном режиме времени;
• Запись данных о взвешивании с привязкой к номеру вагона;
• Лазерные датчики, определяющие наличие вагона в зоне действия камер распознавания;
• Фотофиксация момента взвешивания (опционально).

Систему регулирования процессов взвешивания можно построить исходя из требований и специфики Вашего предприятия. Применение наиболее оптимальной системы поможет свети к минимуму человеческий фактор и, как следствие, максимально снизить риск возникновения потерь.

Мы будем рады помочь Вам в этом.