Программа «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011–2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения»
Для реализации поставленных задач «УДМЗ» заключил два контракта на выполнение НИОКР с государственным заказчиком работ — Минпромторгом Р Ф.Первый госконтракт «Энергодизель» предусматривал разработку базовых
образцов модельного ряда высокооборотных V-образных дизельных двигателей
для дизель-генераторных установок магистральных тепловозов,
пропульсивных комплексов морских и океанских судов,
транспортно-технологических средств, контейнерных электростанций малой
энергетики (в диапазоне мощностей 1000−3000 кВт).
Второй госконтракт «Дизельстрой» — предполагал создание конструкций
специализированных экспериментальных стендов для высокооборотных
дизельных двигателей с частотой вращения от 1500 до 3000 оборотов в минуту для дизелестроительных производств. В результате выполнения НИОКР
завод должен был представить научно-технические отчеты,
конструкторско-технологическую документацию и опытные образцы продукции,
полностью соответствующие техническому заданию заказчика и не уступающие по своим техническим характеристикам передовым зарубежным
аналогам.
Федеральная целевая программа осуществлялась на условиях совместного
финансирования работ, порядка 49% составили средства государственного
бюджета, 51% — собственные или привлеченные средства исполнителя.
В ходе реализации проектов Уральский дизель-моторный завод привлекал в качестве консультантов и партнёров передовые компании в этой области: FEV GmbH (Германия), Центральный научно-исследовательский дизельный институт ,"Автоматизированные системы и комплексы", МГТУ им. Баумана.
Реализация проектов по разработке нового семейства дизельных
двигателей и испытательных стендов — новый этап в истории уральского и российского дизелестроения.
Задачи:
- занять передовые позиции на рынке высокооборотных дизельных двигателей различного применения;
- создать современное дизелестроительное производство в России;
- расширить продуктовый портфель промышленных дизельных двигателей и дизель-генераторных установок;
- создать условия для развития современного производства у российских поставщиков комплектующих изделий для дизельных двигателей.
Первый этап завершен в декабре 2012 года.
Проект «Энергодизель»:
- Проведены аналитические и патентные исследования.
- Подготовлены девять эскизных проектов на дизели и семь эскизных проектов на дизель-генераторы.
- Проведены работы по сборке и испытанию двух образцов.
- Проведены научно-исследовательские, опытно-конструкторские
и технологические работы по созданию специализированных
экспериментальных стендов - Разработаны эскизные, технические проекты, конструкторская
документация, создана технология изготовления компонентов стендового
оборудования.
Проект «Энергодизель»:
- Разработаны 3D-модели и конструкторская документация на одноцилиндровый прототип будущего двигателя для испытательного стенда.
- Подготовлены девять технических проектов дизельных двигателей и семь технических проектов дизель-генераторов, для применения в тепловозостроении, судостроении, производстве автомобильной карьерной
технике, малой энергетике. - Разработаны и утверждены технические требования на все
компоненты, по результатам проведенных тендеров, выбраны поставщики всех
элементов будущих изделий, подписаны контракты с комплектаторами. - Успешно произведеныиспытания и запуск одноцилиндрового прототипа нового двигателя ДМ-185.
Проект «Дизельстрой»:
- Выполнены пусконаладочные работы и ввод в эксплуатацию стенда для
испытаний одноцилиндрового отсека мощностью до 408 кВт, а также стендов
для испытаний высокооборотного дизельного двигателя мощностью до 4000
кВт судового применения и высокооборотного дизельного двигателя
мощностью до 3000 кВт в составе дизель-генераторной установки с возможностью увеличения мощности объекта испытания до 4000 кВт, с уровнем напряжений 0,4/6,3/10,5 кВ. - Разработаны программы и методики предварительных приемо-сдаточных
и сертификационных испытаний одноцилиндрового отсека, дизельного
двигателя и высокооборотного дизельного двигателя в составе
дизель-генераторной установки. - Введены в эксплуатацию стенды.
- Проведена аттестация и сертификация измерительного оборудования стендов.
- Создана новая экспериментально-исследовательская база для
проведения предварительных, приемочных и сертификационных испытаний
нового семейства двигателей ДМ-185.
- В ноябре 2014 года представлен опытный образец нового двигателя
12ДМ-185Т (тепловозной модификации), не имеющий аналогов в России.
- тепловозостроение;
- судостроение морского и гражданского назначения;
- тяжелая карьерная техника;
- малая энергетика.
| п/п | Наименование параметра | Новое семейство двигателей УДМЗ к 2015 году | Потенциал развития двигателя на 25 лет под повышение мощности и ужесточение требований по экологии | |||||||||
| 1 | Расположение и количество цилиндров | L6 | V12 | V16 | V20 | L6 | L8 | V8 | V12 | V16 | V20 | |
| 2 | Диаметр цилиндра, мм | 185 | 185 | |||||||||
| 3 | Ход поршня, мм | 215 | 225 | |||||||||
| 4 | Цилиндровая мощность, кВт | 140- 240 | 300 | |||||||||
| 5 | Номинальная частота вращения, об/мин | 1500, 1800, 1900 | 1500, 1800, 1900 | |||||||||
| 6 | Удельный расход топлива, г/кВт ч | не более 194 | В соответствии с перспективными международными нормами | |||||||||
| 7 | Удельный расход масла, г/кВт ч | не более 0,3 | В соответствии с перспективными международными нормами | |||||||||
| 8 | Ресурс до 1 переборки, моточас | не менее 25 000 | Определяется при модернизации | |||||||||
| 9 | Ресурс до капремонта, моточас | не менее 70 000 | Определяется при модернизации | |||||||||
| 10 | Срок службы до списания, лет | не менее 30 | Определяется при модернизации | |||||||||