Мы — машиностроители!

27 сентября будет отмечаться профессиональный праздник всех, кто своими руками создает мощь и движение — День машиностроителя. В преддверии праздника предприятия Группы Синара рассказывают о своих лучших сотрудниках-машиностроителях.
На машиностроительных предприятиях Группы РПМ представители разных специальностей работают на общую цель — обеспечить железные дороги России путевой техникой высокого качества.
Машинист крана Свердловского завода «Ремпутьмаш» Татьяна Кушнир каждый день поднимается по 90 ступенькам, чтобы попасть на свое рабочее место — в кабину. Коллеги Татьяны, отмечая ее профессионализм, говорят о том, что она, при необходимости, вполне могла бы одна поставить на путевую машину всю необходимую оснастку.
«До сих пор удивляюсь, как я стала крановщицей — ведь всегда боялась высоты. Но сейчас я уже не представлю своей жизни без своей профессии, завода и своего 12-го цеха. У нас — коллектив профессионалов, понимающих друг друга с полуслова. А иногда и слова не нужны — по взгляду понимаем, что нужно делать. Поэтому на работу всегда иду с удовольствием!», — говорит Татьяна Кушнир.
Александр Колобов, слесарь по ремонту подвижного состава Ярославского завода «Ремпутьмаш» — представитель трудовой династии Куприяновых-Колобовых. Глава династии Влас Иванович пришел работать молотобойцем в Урочские мастерские (старое название завода) еще в 1912 году.
Александр работает с буксовыми узлами колесных пар для грузовых вагонов. С интересом участвует в программах по внедрению эталонных участков и «ворот качества». «На нашем заводе первые „ворота качества“ были внедрены в колесном цехе на участке формирования колесных пар. Я, являясь лидером малой группы, отслеживал несоответствия, фиксировал их на стенде „ворот качества“ и разрабатывал листы решения проблем. Работать интересно. Стараюсь заинтересовывать приходящую к нам молодежь: помогаю им советами, делюсь опытом», — сказал Александр Колобов.
Тридцать лет назад Владимир Сафронов, токарь-расточник Людиновского филиала Калужского завода «Ремпутьмаш», выбрал профессию и завод, которые стали его судьбой.
Сейчас на горизонтально-расточном станке он готовит детали для рам модулей технического сопровождения и обслуживания, вагонных тележек, тепловозов ТГМ-4 и другой путевой техники. Параллельно освоил профессию стропальщика и может при необходимости заменить коллег. «Всегда стараюсь выполнять работу максимально точно и качественно, ведь все, что я делаю, используется в путевых машинах на железной дороге. Мне нравится достигать лучших результатов. Например, всегда обдумываю, как лучше установить деталь на станке, чтобы сделать ее точно, быстро и качественно — и это действительно работает», — рассказывает Владимир Сафронов.
Виталий Кассин, слесарь по сборке металлоконструкций цеха № 1 Калужского завода «Ремпутьмаш», — один из лучших специалистов производства. На предприятии он работает почти 25 лет. Сейчас Виталий — бригадир, в подчинении которого трудятся 10 человек.
«Мне всегда нравилось работать на Калужском заводе „Ремпутьмаш“ и заниматься сборкой путевых машин. Когда наше предприятие вошло в холдинг „Синара — Транспортные Машины“, в цехах наметились значительные улучшения. Это касается не только производственных процессов, но и внешнего вида помещений, бытовых условий», — отметил Виталий Кассин.
Андрей Плюснин — электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования Свердловского завода «Ремпутьмаш» — один из лучших специалистов производства.
Он трудится в цехе № 12 по производству автомотрис. Настройка электрических и электронных узлов машины, точность их монтажа, устранение неисправностей, пусконаладка и участие в испытаниях уже готовой машины проходят с участием Андрея Плюснина. «Я рад, что связал свою жизнь с путеремонтным заводом. Мне нравится то, чем я занимаюсь, нравится принимать участие в создании такой сложной современной путевой техники. Приятно, что в этом есть и доля моего труда», — говорит Андрей Плюснин.