Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-254 «ИРТЫШ» с применением Бетонного полотна «ТехПолимер»
бетонное полотно материалы и сырье для дорожного строительства ремонтные работы строительство дорог и путей сообщения изделия из полимеров строительные материалы
По заказу ФКУ «Управление Федеральных Дорог „Южный Урал“ Федерального Дорожного Агентства» был подготовлен проект организацией ООО «Дороги Приволжья». Проектом предусмотрен капитальный ремонт автомобильной дороги «Иртыш» в четыре этапа. Планируется завершить работы к октябрю 2024 года. В комплексе предполагается произвести замену 36 водопропускных труб, поскольку все они имеют отверстие 1,0 м, что при уширении земляного полотна не соответствует требованиям по минимальному размеру отверстия (по ГОСТ 32871–2014).
Работы по капитальному ремонту линейного объекта, начатые в июле 2021 г., предусматривается согласно задания выполнять без перерыва движения. Исходя из этого предложено производить замену труб на металлические гофрированные спиральновитые, которые, благодаря цельновитым секциям большой длины и заводской готовности, обеспечивают высокие темпы монтажа.
На сегодняшний день произведен ремонт на участке автодороги Р-254 «Иртыш» Челябинск-Курган_Омск-Новосибирск на участке км 151+000 — км 202+000, расположенный в Мишкинском и Юргамышском районах Курганской области. Автомобильная дорога на рассматриваемом участке имеет II техническую категорию по ГОСТ 33382–2015, расположен на водоразделе рек Миасс и Юргамыш. Рельеф участка преимущественно слабовсхолмленный. Высотные отметки изменяются в пределах 150−170 м БС. Для рассматриваемого района характерно наличие большого количества суходолов, представляющих собой выраженные понижения рельефа, сток в которых наблюдается в период снеготаяния и прохождения ливней высокой интенсивности. Данный участок автодороги не пересекает постоянных водотоков. Водопропускные трубы расположены в створах пересечения с суходолами, водосборы которых, как правило, вытянуты вдоль дороги. Наличие гидравлической связи с поверхностными водными объектами (реками, ручьями, озёрами) у пересекаемых суходолов не отмечено.
В качестве укрепления откосов и русла на входе и выходе устраиваемых водопропускных труб принят Рулонный материал Бетонное полотно СТО 56910145−025−2017 Т-13. Для защиты лотка металлических труб принято Бетонное полотно СТО 56910145−025−2017 Т-13.
Слои геотекстильных полотен надежно фиксируют бетонную смесь внутри материала и обеспечивают равномерное распределение влаги при гидратации, предотвращают трещинообразование и обеспечивают стабильность конструкции.
Материал затвердевает после смачивания водой и формирует прочный водонепроницаемый слой, уже через 24 часа он набирает 80% расчетной прочности, превращаясь в монолитную бетонную конструкцию
Данная технология является готовым строительным решением, поэтому нет необходимости использовать дополнительные материалы, тяжелую спецтехнику и дорогостоящее оборудование, что в результате значительно снижает сметную стоимость проекта и уменьшает сроки производства работ при строительстве. Материал поставляется в компактных рулонах, монтаж бетонного полотна может производиться вручную.
Работы по капитальному ремонту линейного объекта, начатые в июле 2021 г., предусматривается согласно задания выполнять без перерыва движения. Исходя из этого предложено производить замену труб на металлические гофрированные спиральновитые, которые, благодаря цельновитым секциям большой длины и заводской готовности, обеспечивают высокие темпы монтажа.
На сегодняшний день произведен ремонт на участке автодороги Р-254 «Иртыш» Челябинск-Курган_Омск-Новосибирск на участке км 151+000 — км 202+000, расположенный в Мишкинском и Юргамышском районах Курганской области. Автомобильная дорога на рассматриваемом участке имеет II техническую категорию по ГОСТ 33382–2015, расположен на водоразделе рек Миасс и Юргамыш. Рельеф участка преимущественно слабовсхолмленный. Высотные отметки изменяются в пределах 150−170 м БС. Для рассматриваемого района характерно наличие большого количества суходолов, представляющих собой выраженные понижения рельефа, сток в которых наблюдается в период снеготаяния и прохождения ливней высокой интенсивности. Данный участок автодороги не пересекает постоянных водотоков. Водопропускные трубы расположены в створах пересечения с суходолами, водосборы которых, как правило, вытянуты вдоль дороги. Наличие гидравлической связи с поверхностными водными объектами (реками, ручьями, озёрами) у пересекаемых суходолов не отмечено.
В качестве укрепления откосов и русла на входе и выходе устраиваемых водопропускных труб принят Рулонный материал Бетонное полотно СТО 56910145−025−2017 Т-13. Для защиты лотка металлических труб принято Бетонное полотно СТО 56910145−025−2017 Т-13.
Описание решения
Бетонное полотно представляет собой многослойный геокомпозитный материал, содержащий сухую мелкозернистую бетонную смесь; в зависимости от типа материала его толщина может быть равной 5, 8 или 13 мм («Бетонное полотно «ТехПолимер» Т5, Т8 и Т13).Слои геотекстильных полотен надежно фиксируют бетонную смесь внутри материала и обеспечивают равномерное распределение влаги при гидратации, предотвращают трещинообразование и обеспечивают стабильность конструкции.
Материал затвердевает после смачивания водой и формирует прочный водонепроницаемый слой, уже через 24 часа он набирает 80% расчетной прочности, превращаясь в монолитную бетонную конструкцию
Данная технология является готовым строительным решением, поэтому нет необходимости использовать дополнительные материалы, тяжелую спецтехнику и дорогостоящее оборудование, что в результате значительно снижает сметную стоимость проекта и уменьшает сроки производства работ при строительстве. Материал поставляется в компактных рулонах, монтаж бетонного полотна может производиться вручную.
- 01 ноября 2022
- 42 просмотра
- Поделиться
42 просмотра c 01 ноября 2022