К 100-летию Павла Соловьева — выдающегося авиаконструктора, создателя двигателя-бестселлера Д-30 КУ/КП.

В этом году исполняется 45 лет серийному производству в Рыбинске на НПО Сатурн двигателя-бестселлера Д-30 КУ/КП. И 100 лет со дня рождения создателя двигателя — советского конструктора Павла Соловьева. Чем же так известен двигатель, о его значимости тогда и сейчас, о тех кто его создавал и совершенствовал будем рассказывать в серии сюжетов программы «Время высоких технологий».

В Рыбинске у центральных проходных НПО Сатурн (предприятие входит в ОДК госкорпорации Ростех) установлен памятник конструктору Павлу Соловьеву. Именно он автор легендарного турбореактивного двигателя серии Д30. Мотор был разработан Соловьевым в Пермском конструкторском бюро. На этапе освоения в Рыбинске был создан филиал Пермского К Б. Его возглавил Георгий Матвиенко. Серийное производство двигателя Д-30 КУ/КП на Рыбинском моторостроительном заводе началось в 1972 году.

Рассказывает Георгий Матвиенко, первый заместитель генерального конструктора НПО «Сатурн» (2003−2016 гг.):
«…мы не считались со временем. Работать, работать и еще раз работать. Мы понимали что кто-либо другой такие двигатели не сделает. И жизнь это подтвердила.»

И вот уже 45 лет на Рыбинском приборостроительном предприятии выпускается двигатель, который так много значит и значил для страны в целом, для НПО «Сатурн» и для Рыбинска.

Рассказывает Виктор Поляков, управляющий директор НПО «Сатурн»:
"Что такое 45 лет? Это жизнь нескольких поколений. Он нам давал заработок даже в те годы лихолетья, когда зарплату не платили. Ни на «Сатурне», ни в стране — вы помните это 90-е годы. И благодаря этому двигателю, благодаря тому что он был востребован на экспорт, мы получали китайский бартер и отдавали зарплату тушенкой, пуховиками. И выжили!"

Управляющий директор предприятия Виктор Поляков рассказывает что его семья, как и семьи многих моторостроителей неразрывно связана с Д30. Двигатель был настолько востребован, что им оснащались все основные типы самолетов: ИЛ-76, ИЛ-62М, ТУ-154М. К слову, в 1980 году, во время Олимпиады, вся тяжесть перевозок, в том числе трансатлантических, легла на ИЛ-62М с двигателями особой партии Д-30 КУ производства Рыбинского моторостроительного завода. С чем коллектив предприятия конечно же справился.

Сегодня, как и много лет назад двигатель Д-30 КУ/КП остается коммерчески успешным продуктом, благодаря которому у «Сатурна» есть настоящее и будущее.