Электропогрузчик ЭП-103КАС с асинхронным приводом грузоподъемностью 1000 кг
На электрические погрузчики ЭП-103КАС установлены:
1. Асинхронные двигатели (необслуживаемые) тяги и подъема со степенью защиты IР65 (опция), в базовом варианте изготовления будут установлены двигатели со степенью защиты IP44 (концепция одномоторного привода тяги позволяет экономить до 15% энергии в отличии от двухмоторного);2. Система электронного управления приводом позволяющая оператору выбирать режим работы лучше всего соответствующего ситуации — от плавного энергосберегающего «экономичного» до «нормального» или «челночного» с регулировкой контроля массы груза на вилах и запрещающая подъем груза выше номинального с визуальной сигнализацией, а также ограничивающая подъем и наклон груза при скорости движения выше 8 км/ч и при достижении минимального уровня зарядки АКБ (остаточного заряда батареи достаточно для перемещения погрузчика к месту зарядки);
3. Система самодиагностики, которая определяет вид неисправности и выводит ее код на дисплей, а на АС-инвенторах обозначается условной световой индикацией с одновременной записью в журнал памяти системы самодиагностики, что облегчает обслуживание;
4. Система контроля присутствия оператора, которая соответствует международному стандарту ISO 3691, она блокирует движение машины и выполнение рабочих операций, если оператор покидает сиденье;
5. Электромагнитный стояночный тормоз автоматически срабатывающий при остановке погрузчика (без участия оператора);
6. Гидроцилиндр поворота колёс, имеющий защиту штока;
7. Защитное ограждение с улучшенной обзорностью, с зеркалом заднего вида и светосигнальной аппаратурой, в том числе с проблесковым желтым маячком на магнитной базе (опция), возможна установка ограждения для работы в контейнере (опция);
8. Низко расположенная панель управления с переключателями, сигнализаторами и дисплеем не препятствует обзору вил;
9. Гидростатическое рулевое управление с гидроусилителем руля;
10. Рулевая колонка с бесступенчатым регулированием наклона и с уменьшенным диаметром рулевого колеса, переключателем направления движения и включения звукового сигнала, рычагом указателя поворотов с механизмом самовозврата (опция);
11. Сиденье оператора регулируемое по глубине, наклону спинки предусмотрено наличие подлокотников, ремня безопасности, кармана для документов (опция);
12. Необслуживаемый и неизнашивающийся рабочий электрический тормоз;
13. Гидравлический тормоз (для экстремальных ситуаций);
14. Педали акселератора, рабочего электрического тормоза соответствующие эргономическим нормам и имеющие степень защиты IP65;
15. Зуммер заднего хода;
16. Гидрораспределитель 2х, 4х позиционный (опция) с бесконтактными датчиками в механизме включения;
17. Двухрамный грузоподъёмник с боковыми цилиндрами подъёма (Н=3300 мм), с мачтой грузоподъёмника на которой рукава для навесного оборудования находятся вне поля зрения оператора, они не наматываются на барабан, а движутся по направляющим роликам, что способствует уменьшению износа в процессе эксплуатации и обеспечивается передняя обзорность и удобство работы оператора (в вагонном и контейнерном вариантах грузоподъёмник трехрамный с Н=2900 мм и свободной высотой подъёма вил 1500 мм). В дальнейшем предусмотрена установка вновь разработанных грузоподъёмников с Н=2000, 3200 и 4500 мм;
18. Шины суперэластик с повышенным эксплуатационным ресурсом и всесезонным протектором (опция), возможна установка пневматических, массивных, экологических шин (опция);
19. Контроль засорённости фильтра гидравлической системы с
автоматическим ограничением скорости подъёма и визуальной
сигнализацией;
20. Газовые упоры для облегчения подъёма и опускания крышки аккумуляторной батареи с сиденьем;
21. Автоматический фиксатор крышки АКБ в поднятом состоянии;
22. Ступенька с элементами против скольжения.
Это первый российский электропогрузчик в котором была применена технология переменного тока.
Мы надеемся, что многие потребители, правильно оценив перспективы развития рынка, сформируют свои парки, в которых будет преобладать именно такая российская техника — техника на базе технологии переменного тока.
23. Гарантийный срок 18 мес., но не более 2100 м/час.
| НАИМЕНОВАНИЕ | ЭП103КАС |
| Номинальная грузоподъемность, кг | 1 000 |
| Расстояние до центра тяжести груза, мм | 500 |
| Расстояние от спинки вил до оси переднего моста, мм | 362 |
| Колесная база, мм | 1 050 |
| Масса (с батареей), кг | 2 270 |
| Нагрузка на ось: | |
| — спереди (с грузом), кг | 2 740 |
| — сзади (с грузом), кг | 530 |
| — спереди (без груза), кг | 930 |
| — сзади (без груза), кг | 1 340 |
| Шины | суперэластик / пневматические (опция) |
| Размер шин: | |
| — спереди | 6.00 — 9 SE |
| — сзади | 4.00 — 8 SE |
| Ширина колеи | |
| — спереди, мм | 880 |
| — сзади, мм | 880 |
| Угол наклона мачты / каретки вил: | |
| — вперед | 5° |
| — назад | 9° |
| Высота мачты в задвинутом положении, мм | 2 130 (2 020*) |
| Высота свободного подъема вил, мм | 0 (1500*) |
| Высота подъема вил, мм | 3 300 (2 900*) |
| Высота мачты в выдвинутом положении, мм | 3 770 (3 370*) |
| Высота по ограждению, мм | 2 145 (2 065*) |
| Общая длина (с вилами), мм | 2 660 |
| Длина вил, мм | 800 |
| Общая ширина, мм | 1 040 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, мм | 125 |
| Ширина прохода с подоном 1000×1200 (поперек вил), мм | 3 370 |
| Ширина прохода с подоном 800×1200 (вдоль вил), мм | 3 470 |
| Минимальный радиус поворота, мм | 1 645 |
| Расстояние до центра поворота, мм | 495 |
| Скорость движения: | |
| — с грузом, км / час | 12 |
| — без груза, км / час | 14 |
| Скорость подъема каретки: | |
| — с грузом, м / сек | 0,322 |
| — без груза, м / сек | 0,395 |
| Скорость опускание каретки: | |
| — с грузом, м / сек | 0,4 |
| — без груза, м / сек | 0,5 |
| Преодалеваемый подъем с грузом / без груза | 14% (8°) |
| Максимальный преодалеваемый подъем с грузом / без груза | 18% (11°) |
| Тормоз: | |
| — рабочий | электрический |
| — стояночный | электромагнитный (автоматически срабатываемый при остановке) |
| — аварийный | гидравлический |
| Двигатель передвижения, кВт | 6,0; |
| Двигатель подъема, кВт | 4,0 |
| Тип батареи | |
| Кислотная | |
| — напряжение, В | 48 |
| — емкость, А-час | 400 |
| Щелочная | |
| — напряжение, В | 40 |
| — емкость, А-час | 300 |
| Система управления | АС — инвентор (CURTIS) |
| Рабочая температура, С° | — 25… + 40 |
| Система рулевого управления | гидроусилитель |
| Система курсовой устойчивости (запрет подъема и наклона груза при скорости > 8 км / час | + |
| Система круиз контроля (при отпущенной педали акселератора во время подъема и спуска | + |
| Безопасная нейтраль (предупреждение несчастных случаев, вызванных ошибками управления) | + |
| Автоматическое отключение питания | + |
| Рулевая колонка регулируется по углу наклона | 4,5° |
| Сидение | регулируемое, датчик присутствия оператора, ремень (опция), подлокотник (опция) |