Электропогрузчик ЭП-103КАС с асинхронным приводом грузоподъемностью 1000 кг

На электрические погрузчики ЭП-103КАС установлены:

1. Асинхронные двигатели (необслуживаемые) тяги и подъема со степенью защиты IР65 (опция), в базовом варианте изготовления будут установлены двигатели со степенью защиты IP44 (концепция одномоторного привода тяги позволяет экономить до 15% энергии в отличии от двухмоторного);
2. Система электронного управления приводом позволяющая оператору выбирать режим работы лучше всего соответствующего ситуации — от плавного энергосберегающего «экономичного» до «нормального» или «челночного» с регулировкой контроля массы груза на вилах и запрещающая подъем груза выше номинального с визуальной сигнализацией, а также ограничивающая подъем и наклон груза при скорости движения выше 8 км/ч и при достижении минимального уровня зарядки АКБ (остаточного заряда батареи достаточно для перемещения погрузчика к месту зарядки);
3. Система самодиагностики, которая определяет вид неисправности и выводит ее код на дисплей, а на АС-инвенторах обозначается условной световой индикацией с одновременной записью в журнал памяти системы самодиагностики, что облегчает обслуживание;
4. Система контроля присутствия оператора, которая соответствует международному стандарту ISO 3691, она блокирует движение машины и выполнение рабочих операций, если оператор покидает сиденье;
5. Электромагнитный стояночный тормоз автоматически срабатывающий при остановке погрузчика (без участия оператора);
6. Гидроцилиндр поворота колёс, имеющий защиту штока;
7. Защитное ограждение с улучшенной обзорностью, с зеркалом заднего вида и светосигнальной аппаратурой, в том числе с проблесковым желтым маячком на магнитной базе (опция), возможна установка ограждения для работы в контейнере (опция);
8. Низко расположенная панель управления с переключателями, сигнализаторами и дисплеем не препятствует обзору вил;
9. Гидростатическое рулевое управление с гидроусилителем руля;
10. Рулевая колонка с бесступенчатым регулированием наклона и с уменьшенным диаметром рулевого колеса, переключателем направления движения и включения звукового сигнала, рычагом указателя поворотов с механизмом самовозврата (опция);
11. Сиденье оператора регулируемое по глубине, наклону спинки предусмотрено наличие подлокотников, ремня безопасности, кармана для документов (опция);
12. Необслуживаемый и неизнашивающийся рабочий электрический тормоз;
13. Гидравлический тормоз (для экстремальных ситуаций);
14. Педали акселератора, рабочего электрического тормоза соответствующие эргономическим нормам и имеющие степень защиты IP65;
15. Зуммер заднего хода;
16. Гидрораспределитель 2х, 4х позиционный (опция) с бесконтактными датчиками в механизме включения;
17. Двухрамный грузоподъёмник с боковыми цилиндрами подъёма (Н=3300 мм), с мачтой грузоподъёмника на которой рукава для навесного оборудования находятся вне поля зрения оператора, они не наматываются на барабан, а движутся по направляющим роликам, что способствует уменьшению износа в процессе эксплуатации и обеспечивается передняя обзорность и удобство работы оператора (в вагонном и контейнерном вариантах грузоподъёмник трехрамный с Н=2900 мм и свободной высотой подъёма вил 1500 мм). В дальнейшем предусмотрена установка вновь разработанных грузоподъёмников с Н=2000, 3200 и 4500 мм;
18. Шины суперэластик с повышенным эксплуатационным ресурсом и всесезонным протектором (опция), возможна установка пневматических, массивных, экологических шин (опция);
19. Контроль засорённости фильтра гидравлической системы с
автоматическим ограничением скорости подъёма и визуальной
сигнализацией;
20. Газовые упоры для облегчения подъёма и опускания крышки аккумуляторной батареи с сиденьем;
21. Автоматический фиксатор крышки АКБ в поднятом состоянии;
22. Ступенька с элементами против скольжения.
Это первый российский электропогрузчик в котором была применена технология переменного тока.
Мы надеемся, что многие потребители, правильно оценив перспективы развития рынка, сформируют свои парки, в которых будет преобладать именно такая российская техника — техника на базе технологии переменного тока.
23. Гарантийный срок 18 мес., но не более 2100 м/час.

НАИМЕНОВАНИЕ	ЭП103КАС
Номинальная грузоподъемность, кг	1 000
Расстояние до центра тяжести груза, мм	500
Расстояние от спинки вил до оси переднего моста, мм	362
Колесная база, мм	1 050
Масса (с батареей), кг	2 270
Нагрузка на ось:
— спереди (с грузом), кг	2 740
— сзади (с грузом), кг	530
— спереди (без груза), кг	930
— сзади (без груза), кг	1 340
Шины	суперэластик / пневматические (опция)
Размер шин:
— спереди	6.00 — 9 SE
— сзади	4.00 — 8 SE
Ширина колеи
— спереди, мм	880
— сзади, мм	880
Угол наклона мачты / каретки вил:
— вперед	5°
— назад	9°
Высота мачты в задвинутом положении, мм	2 130 (2 020*)
Высота свободного подъема вил, мм	0 (1500*)
Высота подъема вил, мм	3 300 (2 900*)
Высота мачты в выдвинутом положении, мм	3 770 (3 370*)
Высота по ограждению, мм	2 145 (2 065*)
Общая длина (с вилами), мм	2 660
Длина вил, мм	800
Общая ширина, мм	1 040
Дорожный просвет по центру колесной базы, мм	125
Ширина прохода с подоном 1000×1200 (поперек вил), мм	3 370
Ширина прохода с подоном 800×1200 (вдоль вил), мм	3 470
Минимальный радиус поворота, мм	1 645
Расстояние до центра поворота, мм	495
Скорость движения:
— с грузом, км / час	12
— без груза, км / час	14
Скорость подъема каретки:
— с грузом, м / сек	0,322
— без груза, м / сек	0,395
Скорость опускание каретки:
— с грузом, м / сек	0,4
— без груза, м / сек	0,5
Преодалеваемый подъем с грузом / без груза	14% (8°)
Максимальный преодалеваемый подъем с грузом / без груза	18% (11°)
Тормоз:
— рабочий	электрический
— стояночный	электромагнитный (автоматически срабатываемый при остановке)
— аварийный	гидравлический
Двигатель передвижения, кВт	6,0;
Двигатель подъема, кВт	4,0
Тип батареи
Кислотная
— напряжение, В	48
— емкость, А-час	400
Щелочная
— напряжение, В	40
— емкость, А-час	300
Система управления	АС — инвентор (CURTIS)
Рабочая температура, С°	— 25… + 40
Система рулевого управления	гидроусилитель
Система курсовой устойчивости (запрет подъема и наклона груза при скорости > 8 км / час	+
Система круиз контроля (при отпущенной педали акселератора во время подъема и спуска	+
Безопасная нейтраль (предупреждение несчастных случаев, вызванных ошибками управления)	+
Автоматическое отключение питания	+
Рулевая колонка регулируется по углу наклона	4,5°
Сидение	регулируемое, датчик присутствия оператора, ремень (опция), подлокотник (опция)