Автозавод «УРАЛ» реализует многомиллиардный инвестиционный проект
Средства займа пойдут на приобретение комплекса автоматических линий с ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, а также на перевооружение литейного производства. Комплекс автоматических линий позволит обрабатывать 230 тысяч тормозных барабанов и тормозных дисков и 230 тысяч ступиц в год.
«Модернизация производства отливок из высокопрочного и серого чугуна даст предприятию возможность производить картерные детали новых мостов массой до 200 кг, а также увеличить производительность труда по выпуску отливок. Благодаря модернизации литейного производства, мощности по выпуску чугунного литья увеличатся с 18,6 до 24,7 тысяч тонн в год. Для реализации такого многоуровневого проекта нам потребовался очень крупный заём федерального Фонда развития промышленности. Думаю, без поддержки областного правительства, минпрома и консультаций экспертов регионального ФРП мы бы шли к его получению гораздо дольше», — отмечает генеральный директор АО «АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев.
Сейчас новые мосты для тяжелых грузовых автомобилей «Урал» закупаются в Китае. Южноуральское предприятие готово выпускать эту продукцию не только для собственных нужд, но и поставлять её другим российским производителям грузовиков. В рамках проекта планируется локализовать все мосты, в настоящее время импортируемые заводом.
«Этот принципиально значимый не только для самого завода, но и для всего региона и даже страны проект отвечает главным задачам, которые губернатор Алексей Текслер ставит перед областной промышленностью. Это первый настолько масштабный проект в автомобилестроительной отрасли, работа над которым потребует кооперации многих крупных промышленных предприятий и ведущих ВУЗов Южного Урала. Кроме того, создание собственного производства ключевых узлов и автокомпонентов на градообразующем предприятии Миасса — большой шаг в реализации в области политики импортозамещения и локализации комплектующих», — уверен заместитель губернатора Челябинской области Егор Ковальчук.
Проект предусматривает создание 13 модификаций автомобильных мостов и 20 модификаций мостов для строительно-дорожных машин. Производство должно быть запущено в 2023 году. Его разместят на территориях действующих корпусов завода, предварительно подготовленных и отремонтированных. К 2025 году АЗ «Урал» планирует выпускать не менее 18 800 ведущих мостов и осей для автомобилей только под свои потребности, без учёта внешнего рынка, а также около 5 000 комплектующих для спецтехники.
«Развитие таких промышленных гигантов, как «Урал» — залог комплексного развития всей областной экономики за счёт выстраивания прочных кооперационных цепочек, гарантирующих полноценную загрузку производственных мощностей целого ряда предприятий. Так, в реализации проекта «Мосты» будет задействован Челябинский кузнечно-прессовый завод, с участием которого будут изготавливаться паковки, отливки, листовые штамповки и другие заготовки для комплектования новых мостов. Планируется привлечь ММК, ЧМК, Челябинский завод дорожных машин, АО «РЭД» и ГРЦ им. Макеева, плюс малые и средние предприятия, включённые уже в их производственные цепочки. Если всё же потребуется закупать какие-то детали за пределами области, приоритет будет также отдаваться отечественным поставщикам», — говорит министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области Павел Рыжий.
Этот заём стал самым крупным в истории ФРП Челябинской области, специалисты которого осуществляли полное консультационное сопровождение проекта АЗ «Урал» при взаимодействии с федеральными коллегами.
«В 2021 году при непосредственном участии нашего Фонда в бюджет области удалось привлечь практически 3,5 млрд рублей. Большую их часть принёс, конечно, инвестиционный проект автозавода «Урал». Всего же при поддержке регионального ФРП 11 предприятий области получили средства на модернизацию своих производств. А это означает рост объёмов выпуска продукции и её качества, выход на новые рынки, а самое главное, создание новых рабочих мест и обеспечение социально-экономической стабильности городов нашей области, во многих из которых промышленные предприятия являются градообразующими центрами и основным источником благосостояния жителей», — считает директор регионального ФРП Сергей Казаков.
Так, локализация производства комплектующих в Челябинской области и расширение модельного ряда с помощью мостов и осей собственного производства позволит автозаводу «УРАЛ» выпускать вдвое больше автомобилей повышенной грузоподъемности, создать около 4000 дополнительных рабочих места (большинство их которых высокотехнологичные), а также серьёзно нарастить отчисления в бюджеты всех уровней и увеличить экспортные поставки.